Основной версией причины крушения самолета FlyDubai в Ростове-на-Дону является человеческий фактор

10 августа 2016 года

Расследование причин крушения в аэропорту Ростова-на-Дону Boeing 737-800 в марте этого года продолжается. В настоящее время основной версией катастрофы является ошибка пилотирования, о чем рассказал источник «Интерфакса», знакомый с ходом расследования. Источник ТАСС в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) также подтвердил, что человеческий фактор является приоритетной версией крушения.

«В ходе предварительного расследования установлено, что командир Boeing 737-800, предположительно, отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли, на протяжении 12 секунд удерживал кнюппель, чем привел стабилизатор в режим пике», - сказал источник «Интерфакса».

Отметим, что пока подтверждений версии о намеренных действиях пилота нет. Согласно данным речевого самописца, командир не отвечал на вопросы второго пилота о целесообразности своих действий, но в его поведении не было ничего подозрительного.

«На все вопросы со стороны второго пилота командир отвечал лишь словами: все нормально. Его интонация была спокойна, нервозность в его голосе не определяется», - рассказал собеседник агентства. Ранее «Коммерсант» писал, что после неудачного захода на посадку один из пилотов слишком сильно задрал нос судна, из-за чего в кабине произошел конфликт, который лишь усугубил ситуацию. В МАК не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть информацию.

В МАК также не располагают данными о том, что командир экипажа разбившегося самолета компании FlyDubai действовал умышленно. «Таких данных нет, расследование продолжается, комиссия по выяснению причин катастрофы Boeing продолжает свою работу», - сказал источник ТАСС.

Тем не менее рассматриваются и другие версии, связанные, в частности, с ошибкой пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенной утомленностью командира корабля, а также неисправностью руля высоты. Версию теракта исключили сразу.

В конце марта появилась информация, что командир самолета Аристос Сократос собирался уйти из FlyDubai, чтобы вернуться на Кипр, где жила его беременная жена, и его полет в Ростов-на-Дону был одним из последних. Кроме того, перед вылетом он жаловался на усталость.

Летевший из Дубая самолет Boeing 737-800 потерпел катастрофу рано утром 19 марта при попытке сесть в аэропорту Ростова-на-Дону в сложных метеоусловиях. По предварительным данным, экипаж самолета дважды пытался зайти на посадку, но безуспешно, и два часа кружил над аэропортом. При попытке уйти на очередной круг самолет рухнул возле взлетно-посадочной полосы, разлетевшись на мелкие фрагменты. Все находившиеся на борту люди - 55 пассажиров и семь членов экипажа - погибли.

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Основной версией причины крушения самолета FlyDubai в Ростове-на-Дону является человеческий фактор», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.