Особенности национального вождения в Израиле: самые нервные, болтливые и трезвые
14 декабря 2005 года
Израильтяне - самые нервные, болтливые и бойкие водители в Европе, однако редкий израильтянин позволит себе выпить перед поездкой на автомобиле. Об этом говорится в международном исследовании, в котором проводится подробное сравнение между израильскими водителями и водителями 23 европейских стран.
Как выяснилось, израильтяне сильнее водителей из Европы озабочены вероятностью ДТП. Однако это не мешает им дольше всех разговаривать по мобильному телефону во время вождения и чаще остальных не уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе. Возможно, из-за этого на дорогах Израиля погибает так много детей, а у израильтян создалась стойкая уверенность, что другие водители куда опаснее.
В ходе исследования были опрошены 1004 совершеннолетних израильтян, водящих регулярно машину. Вопросы касались личных привычек в вождении и мнений по поводу происходящего на дорогах. Полученные данные сравнили с аналогичными опросами европейских водителей, проводимыми регулярно раз в пять лет. Результаты исследования опубликованы в свежем номере газеты Yedioth Ahronoth.
Дорожные аварии
Несмотря на традиционную обеспокоенность в сфере безопасности и социально-экономическими вопросами, израильтяне больше, чем европейцы, думают об опасности дорожных происшествий. Авариями на дорогах озабочены 88% израильских водителей, в то время как среди ирландцев таковых 80%, а среди шведов всего 12%. Израильтяне также больше своих европейских собратьев по рулю беспокоятся о родственниках и близких, находящихся на трассах.
Причины аварий
Очевидно, израильтяне волнуются не без оснований, отмечает Yedioth Ahronoth. Телефонные разговоры во время вождения, где израильтянам отдали первое место, увеличивает риск аварии. 52% израильтян совершают за рулем хотя бы один телефонный звонок, что более чем в два превышает средевропейский показатель (29%).
Израильские водители признаются, что не часто уступают дорогу пешеходам на "зебре", и в этом они тоже лидируют. На первом месте израильтяне находятся и во всем, что касается нервов: 47% из них "очень раздражаются" на своих соседей по дорожной пробке - в Испании таковых, например, 14%.
Только по выполнению опасных обгонов израильтяне чуть более ответственны: лишь 1% из них часто решает начать незапланированный обгон в последний момент, тогда как среди европейцев средний показатель составляет 5%.
Жертвы дорожных происшествий
Степень "автомобилизации" в Израиле низка - примерно, как и в странах Восточной Европы: 346 автомобилей на 1000 взрослых, по сравнению с 656 в Германии и 637 в Швейцарии. Несмотря на это, Израиль на третьем месте в Европе по числу смертности детей в дорожных происшествиях - в среднем 7,1 убитых на миллион аварий. Италия (1,6), Словения (1,5) и Кипр (1,4) в этом смысле доказывают, что есть куда стремиться.
Скорость вождения
По данным опроса, 31% израильтян считают, что ограничение максимальной скорости на дорогах следует понизить. Это один из самых высоких результатов в Европе - видимо, потому, что максимальная разрешенная скорость 110 км/ч является одной из самых низких на материке.
В Великобритании и во Франции водителю разрешено ездить со скоростью 130 км/ч и только 15% из них хотят ездить быстрее. Между тем 24% израильтян признаются, что водят с превышением скорости. Больше только в Дании (25%). Несмотря на это 58% израильских водителей - больше, чем в любой из европейских стран - поддерживают установку камер для слежения за скоростью.
Алкоголь и вождение
Только 11% израильтян могут позволить себе сесть за руль в нетрезвом состоянии, что почти в два раза меньше среднего показателя по Европе (20%) и очень далеко от рекорда итальянских водителей (48%). Но и те, кто нарушает данный закон, скорее всего, в Израиле не будут задержаны: только 4% израильтян проходили полицейские тесты на содержание алкоголя в крови за последние три года - меньше, чем где бы то ни было в Европе. Отсюда неудивительно, что только 25% израильских водителей верят, что за нарушение дорожных правил последует наказание, что тоже является самым низким показателем по сравнению с Европой.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
