Открытый вчера центральный участок ЗСД стал местом паломничества
5 декабря 2016 года
В ночь на воскресенье, 4 декабря, было открыто движение по центральному участку Западного скоростного диаметра. Магистраль в первую очередь стала местом, куда стянулись тысячи любителей фотографировать.
Проложить магистраль по восточному побережью Финского залива для связи северо-запада и юго-запада Петербурга начали планировать в советское время. Похожая на современную трасса была заложена в генеральные планы 1980-х годов. Говорят, по автодорожному проекту назвали Елагинский проспект, поскольку он и должен был стать частью шоссе, ведущего в обход Елагина острова.
В реальности строительство началось в 2005 году. 46,6-километровый диаметр поделили на очереди. Первым в 2008 году сдали участок от КАД до Автомобильной улицы, в 2010 году его дотянули до Благодатной, в 2012-м — до набережной Екатерингофки. В 2013-м машины пустили на северный участок от Скандинавского шоссе до Приморского проспекта.
Центральную часть, от Екатерингофки до Приморского, возводили с 2013 года. Это наиболее сложный элемент диаметра: основная часть представляет собой мосты над водами Финского заливая, включая две вантовые переправы над фарватерами в створе Большой и Малой Невы. Также проект включил заглубленную рампу между старой частью Василеостровского района и намывом, тоннель под рекой Смоленкой и двухъярусную эстакаду над Канонерским островом и Морским каналом. Последняя позволила обеспечить прохождение через Петербург судов высотой до 50 метров.
Объекты ЗСД повлияли на облик не только спальных и портовых районов, но и центральной части города. Конструкции вантового моста над фарватером Большой Невы видны в перспективе Большого проспекта Васильевского острова, с Дворцового, Троицкого и Литейного мостов над важнейшими архитектурными достопримечательностями. Наибольшее влияние сооружения дороги оказали на фактически единственную историческую видовую точку, откуда наблюдали закат, — стрелку Елагина острова. «Канонер» ранее публиковал подборку фотографий.
Торжественное открытие центрального участка ЗСД состоялось 2 декабря, а свободное движение машин стало возможным в ночь на 4-е число. В первое время проезд по участку от набережной Екатерингофки до съезда к Морской набережной будет бесплатным, а за два других отрезка (до Дачного и до Скандинавского шоссе) придется отдать по 50 рублей. По данным сервиса «Яндекс.Пробки», всю магистраль без учета пробок можно проехать за 26 минут.
Вчера открытый промежуток ЗСД стал местом паломничества фотографов. На самой высокой точке — на повороте между Канонерским и Белым островами — постоянно парковались до 40 машин, чтобы их водители и пассажиры смогли запечатлеть город с нового ракурса. Стоявшие вдоль дороги автомобили можно было увидеть и в других местах, в том числе на месте будущей развязки недалеко от Гавани, где обочина наиболее широкая. Впрочем, всюду ходят охранники и гоняют людей.
Сейчас наиболее активные работы из тех, что необходимы пользователям ЗСД, ведутся на будущем участке набережной Макарова от Серного острова до Адмиральского проезда (к слову, открытый вчера фрагмент дороги будет относиться не к набережной Макарова, а к проспекту Крузенштерна). Открыть движение должны в начале 2018 года. Когда появится дополнительный съезд в районе Гавани, неясно; в частности, мешает памятник архитектуры — Караульный дом на Шкиперском протоке, 21. Информации о расширении развязки с Приморским проспектом (сейчас там только один съезд) не поступало.
По генплану диаметр когда-нибудь получит развязки с Новым шоссе в Белоострове, Суздальским шоссе, Шуваловским проспектом и магистралью вдоль Соединительной железнодорожной линией у станции Броневой. А вот от развязки с Мичманской улицей отказались, притом что там уже созданы расширения под съезды.
Мост над Корабельным фарватером (в створе Большой Невы):
Двухъярусная эстакада над Канонерским островом:
Вид на порт:
Участок на Васильевском острове:
Тоннель под Смоленкой:
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Открытый вчера центральный участок ЗСД стал местом паломничества», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
