Очевидцы крушения Як-42 с хоккеистами: «Это было все как в страшном сне»
8 сентября 2011 года
Свидетели, которые видели падение самолета Як-40 в Ярославле, рассказали журналистам подробности трагедии. Официально о причинах крушения пока не сообщается, однако эксперты выдвигают [#1 первые версии].
Один из очевидцев сообщил РИА «Новости», что Як-42 упал при взлете после двух громких хлопков. По словам мужчины, на земле начался сильный пожар, а местные жители оказывали первую помощь оглушенным взрывной волной рыбакам.
«Видел, как самолет взлетел, накренился на левое крыло и рухнул вниз с высоты не более ста метров. Он ни за что не зацепился, просто было два хлопка. По моему мнению, это отказали движки», - сказал свидетель авиакатастрофы, попросивший не называть его имя.
- [#2 Всех погибших нашли к утру]
Как поведал мужчина, именно после хлопков самолет «резко пошел вниз и потом ударился, развалился». Собеседник агентства уточнил, что видел катастрофу с расстояния около 400 метров со своей дачи. «Вы сами представляете, что такое полные баки самолетов? Естественно, там взорвалось все, там сгорели близлежащие постройки и все... горели деревья, кусты», - добавил источник.
«Я через три минуты подъехал туда. Конечно, было жутко. Не знаю, хвостовая или носовая часть там лежала в реке - я не мог понять. Просто-напросто мы спасали рыбаков, которые сидели на реке. Подъехали катера с рыбаками, вытаскивали... Двух человек на тот берег, на катер посадили, вытащили. Один очень сильно кричал», - сказал очевидец.
«Я единственное что запомнил - на том берегу вытащили четырех человек в белых майках - это наша команда, потом я узнал, что это наша команда «Локомотив», которую я очень люблю, всегда болел и буду болеть... Это было все как в страшном сне... Было очень жутко, конечно, очень страшно», - сказал собеседник агентства.
По словам еще одного свидетеля, первыми на помощь жертвам катастрофы пришли рыбаки. «Приехали на своих лодках, на моторных лодках, начали нырять, спасать, вытаскивать людей... Рыбаки подвозили к нам, мы их вытаскивали из лодки на берег. Буквально через минут пять-десять начали подъезжать спасательные службы», - сказал мужчина, уточнив, что он со своим товарищем приехал на место крушения через 10-15 минут после падения самолета.
Как рассказал очевидец, удара самолета о землю не видел, так как мешали деревья и дачные дома, однако до этого услышал звук, похожий на столкновение автомобилей, затем еще один удар, после чего увидел, как взлетающий самолет стал крениться вправо. «Произошел резкий «клевок» самолета вниз, и с правым креном самолет ударился о берег реки», - сказал свидетель.
Очевидец сообщил, что они с товарищем, прибыв на место катастрофы, увидели дым, пожар в той части самолета, которая лежала на берегу, другая же часть находилась в воде. По его словам, падение произошло в месте впадения реки Туношонка в Волгу.
Еще одна свидетельница трагедии рассказала ярославскому «Городскому телеканалу», что один из пострадавших в авиакатастрофе в момент эвакуации с места крушения был в сознании и разговаривал со спасателями.
«Мы на поле стояли, много народа было. Мальчишки. Жалко их. Там выживший один был. Его когда укладывали на носилки, спрашивали: «Сколько вас было?» Он, видимо, в шоке был, сказал: «Я не знаю». Он был в очень плохом состоянии. И у берега там лежали тоже погибшие», - сказала женщина.
Названы первые вероятные причины крушения
Самолет Як-42 упал накануне днем при наборе высоты примерно в километре от аэропорта «Туношна» в Ярославской области. На борту находились члены хоккейного клуба «Локомотив», которые летели в Минск на игру первого тура регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ). По данным Росавиации, лайнер, на борту которого были 45 человек, оторвался от взлетно-посадочной полосы, однако не смог набрать высоту, столкнулся с антенной маяка, после чего рухнул на землю и загорелся. Часть фюзеляжа упала в Волгу.
По последним данным, погибли 43 человека. Двое - хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов - выжили и находятся в больнице в крайне тяжелом состоянии. Люди на земле при крушении не пострадали.
Для расследования причин катастрофы создана совместная оперативная группа, в которую вошли представители Следственного комитета, прокуратуры и полиции. На месте находятся заместитель председатель СК Василий Пискарев и первый заместитель министра внутренних дел РФ Александр Горовой. Также туда прибыл министр транспорта Игорь Левитин. По его словам, в ликвидации последствий катастрофы задействованы 150 человек, восемь судов и 30 водолазов. Также работают 10 психологов.
Официально причины крушения пока не названы. Однако источник в авиационной отрасли заявил РИА «Новости» в четверг, что причиной катастрофы, скорее всего, стал отказ техники или заправка некачественным топливом.
«При взлете из аэропорта «Туношна» в Ярославской области самолет не смог набрать заданные режимы оборотов двигателей, в результате чего он упал с небольшой высоты на берег Волги. В качестве приоритетной версии причин сбоя в работе двигателей рассматривается заправка воздушного судна некачественным топливом», - сказал источник.
Пока оба «черных ящика», бортовой речевой самописец и прибор регистрации параметров полета, не найдены.
Найдены все погибшие. Среди опознанных - половина иностранцев
Водолазы МЧС утром в четверг возобновили поисковые работы в районе падения Як-42, сообщил «Интерфаксу» дежурный по Главному управлению МЧС России по Ярославской области. Они обнаружили тела всех 43 погибших в катастрофе. Многих людей нашли вместе с обломками лайнера в реке Волге, возле которой расположен ярославский аэропорт «Туношна».
Судмедэксперты опознали тела 14 человек, семь из них - иностранцы, рассказали спасатели РИА «Новости». «На десятерых из них полностью оформлены все юридические документы», - отметил источник в главном управлении МЧС по области.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
