Очередное ЧП с SuperJet-100: аварийно сел в «Шереметьево» из-за проблем с шасси
7 марта 2013 года
Очередное ЧП случилось с самолетом Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100): на этот раз он совершил аварийную посадку в московском международном аэропорту «Шереметьево» через час с лишним после вылета оттуда.
Инцидент произошел в 16:52. Самолет выполнял рейс Москва («Шереметьево») - Нижний Новгород. На борту находилось 84 человека - 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Жертв и пострадавших нет, сообщает сайт МЧС РФ (Архивная копия от 21 сентября 2019 на Wayback Machine).
Причиной экстренной посадки стали не закрывшиеся створки шасси, говорится в сообщении. Согласно расписанию на табло «Шереметьево», речь идет о рейсе «Аэрофлота» SU 1226, время вылета - 15:30, прибытие в пункт назначения - 16:45.
В заявлении разработчика и производителя самолета - компании «Гражданские самолеты Сухого» позже вечером прокомментировали происшествие: оно не является аварийной ситуацией и классифицируется как усложнение условий полета для экипажа.
Это далеко не первое ЧП с самолетами SSJ-100, и уже в этом году с ними случилось несколько неприятностей, причем связанных именно с шасси. 18 января в «Шереметьево» на рейсе Москва - Нижний Новгород ночью после взлета не убралась носовая стойка шасси. 22 января аналогичная ситуация произошла на рейсе Харьков - Москва, еще позже - на рейсе Донецк - Москва.
В начале февраля «Аэрофлот» выразил недовольство уровнем надежности SSJ-100, эксплуатацию которых начал летом 2011 года. Крупнейший российский авиаперевозчик подсчитал, что в 2012 году на 10 лайнеров этого типа пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиатехники. Причем наиболее серьезными из всех были признаны ЧП, опять же связанные с надежностью системы управления шасси SSJ-100.
Ранее, в начале января, авиакомпания «Якутия» отложила начало регулярных перевозок на SSJ-100 из Якутска в Хабаровск, якобы из-за морозов.
До этого армянская компания «Армавиа», которая купила SSJ-100 и эксплуатировала его с апреля 2011 по октябрь 2012 года, отлетав на нем 932 рейса (2298 часов), вернула самолет производителю с очень нелестными оценками, отказавшись покупать следующий.
Другое государство, которое часто упоминается в связи с SSJ-100, - Индонезия, где 9 мая прошлого года произошла его катастрофа с гибелью 45 человек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
