Пассажиров «Сапсана» начали досматривать, как в аэропортах
6 апреля 2011 года
Зоны досмотра багажа пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан» заработали на обоих концах маршрута — и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Зоны аналогичны тем, которые располагаются в аэропортах страны, где меры безопасности были усилены после теракта в столичном аэропорту «Домодедово» 24 января.
На Ленинградском вокзале в столице подобная досмотровая зона была введена в эксплуатацию 4 апреля, а в среду такая же заработала на Московском вокзале Петербурга, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу Октябрьской железной дороги.
По ее информации, запущен «пилотный» проект по организации досмотровых процедур пассажиров и багажа. На Ленинградском вокзале Москвы и Московском вокзале Петербурга у выходов на платформу для посадки и высадки пассажиров поездов «Сапсан» установлены павильоны со специальным оборудованием, позволяющим осуществлять бесконтактную проверку багажа и ручной клади пассажиров», - говорится в сообщении.
Комплексы досмотрового оборудования включают в себя аппаратуру радиационного контроля с функцией видеонаблюдения, стационарный многозонный металлообнаружитель, портативный обнаружитель паров взрывчатых веществ, портативную рентгено-телевизионную установку, стационарную сканирующую установку для досмотра багажа конвейерного типа, ручной металлоискатель.
На этапе «пилотного» проекта будет осуществляться выборочный досмотр пассажиров. В связи с введением процедуры досмотра, дирекция елезнодорожных вокзалов - филиал ОАО «РЖД» просит граждан, пользующихся услугами высокоскоростного поезда «Сапсан», прибывать на вокзалы Москвы и Петербурга заблаговременно.
По информации ведомства, для обеспечения охраны пассажиров, а также свыше 5 тысяч наиболее важных объектов транспортной инфраструктуры РЖД ежегодно из собственных ресурсов выделяют свыше 12 миллиардов рублей. В первом квартале 2011 года в рамках антитеррористической программы по защите вокзальных комплексов РЖД было затрачено уже 1,5 млрд рублей на приобретение и установку 180 металлодетекторов.
Ранее компания РЖД сообщала, что в 2010 году на оснащение объектов РЖД техническими средствами было потрачено около 4,5 млрд рублей. Компания ежегодно тратит на модернизацию ранее установленных систем охраны около 250-300 млн рублей.
Напомним, после внезапных проверок президентом Дмитрием Медведевым столичных транспортных узлов - Киевского вокзала и аэропорта «Внуково» РЖД смонтировали 106 стационарных «рамок» - 80 металлообнаружителей в Москве (на всех 9 вокзалах), а также 22 - в Санкт-Петербурге, по 2 - на вокзалах Твери и Выборга.
В 2010 году с вокзалов и остановочных пунктов ОАО «РЖД» было отправлено более 950 миллионов пассажиров. В среднем в сутки отправляются свыше 2,5 млн пассажиров железнодорожного транспорта.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
