Пассажир не явился на рейс «ЮТэйр», который кончился крушением
2 апреля 2012 года
На борту самолета ATR-72 компании «Ютэйр», потерпевшего крушение под Тюменью, должно было находиться 40 пассажиров, однако один человек не явился на посадку и тем самым, похоже, спас себе жизнь, сообщил РИА «Новости» заместитель тюменского транспортного прокурора Валентин Тарасов.
Счастливчиком оказался 36-летний бизнесмен из Тюмени Дмитрий Григорьев, решивший отложить трехдневную командировку в Сургут, потому что слишком устал после участия в турнире по кайтингу. «Билеты были у меня на руках. Но после соревнований я возвращался в Тюмень на своей машине. Несколько часов провел за рулем, добрался до дома только к трем часам ночи по местному времени. Решил, что полечу другим рейсом. Из-за усталости даже не стал звонить в аэропорт, чтобы поменять билет», - поделился мужчина с Life News.
О трагедии ему сообщила жена заместителя генерального директора его фирмы: она первая позвонила Дмитрию узнать, все ли с ним в порядке. «Потом все было как в бреду... Первое, что я сделал, это позвонил матери», - рассказывает бизнесмен.
«У меня трое детей, - продолжает Дмитрий. - Это должна была быть короткая трехдневная командировка по работе. Как только подумаю, что она могла быть роковой и я мог видеть мою семью последний раз в жизни... Я благодарен судьбе, что я не сел на этот рейс... Очень жалко людей, которые были на борту».
Самолет авиакомпании «ЮТэйр» выполнял рейс Тюмень - Сургут и потерпел крушение в 05:50 утра после вылета из аэропорта. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Выжили, по разным данным, 11 или 12 человек.
Уже выдвигаются первые версии случившегося. Неисправность самолета и ошибка пилота рассматриваются в качестве приоритетных, сообщил официальный представить Следственного комитета России Владимир Маркин. Кроме того, он дал понять, что версия о неблагоприятных погодных условий безосновательна. Версия о теракте на борту также отвергнута.
Между тем на авиафоруме одной из первых была выдвинута версия обледенения - якобы самолет перед вылетом не обработали противообледенительной жидкостью (ПОЖ): «У ATR-72 давно выявлены конструктивные недостатки крыла, способствующие наросту льда».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
