Пентагон провел в американской пустыне соревнования роботов, которые смогут заменить солдат
10 октября 2005 года
Четыре роботизированные машины прошли 132-мильную полосу препятствий в калифорнийской пустыне Мохаве, не получив ни единой команды от людей. Это событие возвещает о возникновении вождения без водителей - не менее важного, чем полеты братьев Райт, пишет The Times (перевод на сайте Inopressa).
Команда победителей, которая представила модернизированный аппарат VW Touareg, получает от Пентагона 2 млн долларов. Пентагон выступил спонсором гонок, чтобы ускорить разработку машин, которые могут действовать в зоне боев, не подвергая опасности солдат.
Источники в американской армии утверждают, что первые машины без водителей, возможно, будут применены в течение пяти лет.
Участники соревнований, среди которых была одна из версий военного Hummer, сумели преодолеть пересохшие озера и густой кустарник, а также опасные горные перевалы. Провести гонки в пустыне Мохаве решили из-за ее сходства с Ираком и Афганистаном.
Роботы, которым было запрещено получать команды с пульта управления, должны были "увидеть" препятствия, создаваемые людьми, и увернуться от них. У некоторых из них на крышах были установлены огромные лазерные датчики, похожие на глаз.
Volkswagen, в чьем американском рекламном слогане говорится: "Требуются водители", написал на своей машине новый девиз: "Водители не нужны".
Хотя соревнования организовало Управление перспективных исследовательских проектов министерства обороны США (DARPA), новая технология отразится и на штатских. Новым этапом в автомобилестроении, возможно, станет автомобильная версия автопилота.
Некоторые современные японские машины уже оборудованы системой "адаптивного крейсерского контроля", которая меняет скорость машины на шоссе в соответствии с тем, как движется автомобиль перед ней.
Достижения одного года впечатляют. В прошлом году на Grand Challenge ни одна роботизированная машина не дошла до конца дистанции. Машина Sandstorm, построенная Университетом Карнеги-Меллона, преодолела самое большое расстояние - чуть больше семи миль.
Соревнования нынешнего года начались в субботу в 6:40 утра на парковке казино Buffalo Bill на границе Калифорнии и Невады. Собралось 5 тыс. зрителей, пресса следила за происходящим с вертолетов.
Каждому участнику на прохождение дистанции давалось 10 часов, они стартовали в разное время, чтобы избежать столкновений.
За два часа до начала соревнований 23 команды получили CD-Rom с координатами трассы в системе GPS. После того как машинам сказали, куда ехать, общение с людьми прекратилось.
"Единственное, что мы могли сказать машине: "Вперед", - заявил 30-летний Майкл Монтемерло, один из лидеров команды Стэнфорда, который представил синий VW Touareg по имени Stanley.
Stanley, оборудованный лазерной системой навигации, радаром и видеокамерой, которая помогала ему "видеть" удаленные объекты, прошел дистанцию менее чем за восемь часов.
"Идея в том, что машина умеет отличить хороший ландшафт от плохого и не уходить с хорошего, - сказал Монтемерло. - Звучит просто, но не так-то легко сделать это четко и быстро".
На дистанции машины должны были подавать сигнал тревоги. Их сопровождал эскорт DARPA. Агентство могло дать машинам две команды: "остановись" и "замри". Вторая команда выключала двигатель. Агентство, созданное в 1958 году в ответ на запуск советского спутника, связано с многими технологиями, изменившими нашу жизнь, включая Arpanet, ставшую интернетом, и GPS.
Директор DARPA Энтони Тесер заявил, что соревнования помогут американской армии выполнить задачу, поставленную конгрессом, и сделать к 2015 году треть своего автопарка машинами без водителей.
Самый волнующий этап наступил после первых 102 миль, когда Stanley обогнал автоматизированный "Хаммер", построенный студентами Университета Карнеги-Меллона и названный Highlander.
Услышав вопрос, можно ли поставить Stanley на шоссе и велеть ему самому ехать домой, Монтемерло подмигнул. "Stanley еще не знает, что делать с другими движущимися объектами", - сказал он.
Справка о Stanley
Имя: Stanley
Модель: модернизированный синий VW Touareg с усиленным передним бампером и тормозными панелями для защиты днища, когда машина не на шоссе.
Как он работает? Машина "видит" при помощи лазера, видеокамеры и радара и анализирует безопасность трассы, используя семь компьютеров, находящихся в багажнике.
Цена: неизвестна, но, вероятно, миллионы.
Создатели: группа из 60 преподавателей и студентов Стэнфордского университета, Калифорния.
Когда он станет доступным? Военные утверждают, что первые машины без водителей, возможно, будут введены в эксплуатацию к 2010 году.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
