Первая гонка «Формулы-E» омрачилась аварией в последнем повороте (ВИДЕО)
13 сентября 2014 года
Первая гонка "Формулы-E", состоявшаяся в Олимпийском парке Пекина, закончилась драматичной аварией, когда в борьбе за победу в последнем повороте последнего круга столкнулись машины Ника Хайдфельда и Николя Проста.
Ветеран "Формулы-1" Хайдфельд не скрывал эмоций, комментируя случившееся в эфире британского телеканала ITV4.
"Самое главное, что я не пострадал, - цитирует гонщика F1News.Ru. - Правда, когда я висел вниз головой в перевернутой машине, то по радио пожаловался команде. Если честно, я удивился, что все обошлось. Думаю, я боролся не за подиум, а за победу, поэтому очень расстроен. Это могла бы быть великолепная гонка".
Немец действительно впечатляюще провел гонку. Он стартовал с пятой позиции, а уже после первого поворота ехал четвертым. На пит-стопе Ник опередил еще двух соперников, смог сэкономить немало энергии аккумуляторов и идеально расположил машину на трассе перед последним поворотом.
"Полагаю, на телеэкранах был хорошо видно, что я поравнялся с Простом, но он повернул руль в мою сторону - я ничего не мог сделать. Остается только радоваться, что организаторы "Формулы-E" построили такие безопасные машины", - добавил германский автогонщик.
Николя Прост, сын четырехкратного чемпиона мира Алена Проста, стартовал с поула и уверенно сохранял лидерство, однако за пять кругов до финиша Хайдфельд начал его догонять.
На последнем круге немец бросился в отчаянную атаку по внутренней траектории. Машины поравнялись перед последним левым поворотом, но Прост вильнул влево, и между машинами произошел контакт.
Venturi Хайдфельда подлетела в воздух, врезалась в ограждение, перевернулась, и упала боком на асфальт в зоне безопасности. Машина Проста тоже была серьезно повреждена, но, судя по всему, виноват в инциденте именно француз.
В результате победа в дебютной гонке "Формулы-E" неожиданно досталась Лукасу ди Грасси, который ехал третьим.
Формула E - класс автогонок на электромобилях с открытыми колесами. Основан в 2012 году и санкционирован международной автомобильной федерацией (FIA), целью его создания стало стремление создать лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей.
Чемпионат 2014/2015 года будет состоять из десяти этапов, проходящих по уличным трассам городов по всему миру.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.