Первые 70 млрд из инвестиционного фонда уйдут в Петербург
25 ноября 2005 года
Государство обещает раздавать бизнесменам по 70 млрд рублей в год. Накануне премьер Михаил Фрадков подписал постановление о создании в бюджете следующего года инвестиционного фонда. В 2007 и 2008 годах он даже несколько вырастет.
В постановлении указано, что из фонда могут финансироваться проекты стоимостью не менее 5 млрд рублей, при этом частный инвестор должен вложить не меньше 25%.
На деньги инвестфонда претендуют многие, но источник в Минэкономразвития сообщил "Ведомостям", что заявку с техобоснованием подало только правительство Санкт-Петербурга (17,9 млрд рублей на строительство "Западного скоростного диаметра"). "Западный скоростной диаметр" - платная дорога протяженностью 46,4 км. Общая стоимость строительства — 57,37 млрд рублей, ввод в эксплуатацию — в 2010 году. Минэкономразвития должно объявить тендер и заключить концессионное соглашение в трехмесячный срок.
Помимо правительства северной столицы на деньги фонда претендуют РАО ЕЭС и "Русал" (около 2 млрд долларов на инфраструктуру при строительстве алюминиевого завода и Богучанской ГЭС), компании "Волга-Днепр" и "Авиастар" (проект по производству самолетов "Руслан" стоимостью 1,5 млрд долларов), правительство Москвы (комплекс "Москва-Сити" стоимостью более 1,5 млрд долларов) и "Татнефть" (нефтехимический комплекс за 1,5 млрд рублей).
За создание инвестфонда министр экономразвития Герман Греф бился без малого год. Проект положения о фонде его министерство переписывало по настоянию Белого дома чуть ли не 10 раз. В октябре он подвергся жесточайшей критике аппарата правительства. 31 октября премьер Михаил Фрадков потребовал доработать проект постановления правительства об инвестфонде. Но Греф взял верх над аппаратом. 15 ноября на совещании у вице-премьера Александра Жукова большинство возражений было снято, а вчера Фрадков подписал постановление о создании инвестфонда с 1 января 2006 года - еще до внесения необходимых поправок в Бюджетный кодекс (их поручено подготовить Минфину).
"Это сугубо политическое решение", — объясняет причину поражения чиновник аппарата. Среди лоббистов была и мэрия Санкт-Петербурга. При этом вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов утверждает, что у города уже есть на примете инвестор, который мог бы поучаствовать в строительстве дороги, но отказывается его назвать.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
