Первый в истории петербургского метро ночной поезд протестировали этой ночью
1 мая 2013 года
Первый ночной состав курсировал сегодня по «фиолетовой» ветке метрополитена Петербурга между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная». Широкого ажиотажа среди горожан нововведение пока не вызвало.
Ночные составы-челноки курсируют между станциями каждые 20 минут с 1:00 до 3:00, успевая проехать перегон шесть раз. Оплатить проезд на таком составе горожане и гости Северной столицы могут только жетоном — аппараты по считыванию бесконтактных карточек и проездных на ночь выключают. За безопасностью на станциях по ночам будут следить 30 человек, что вдвое больше обычного. Это необходимо, чтобы не допустить хулиганства пассажиров в вестибюлях и на платформах, а также предотвратить возможные ЧП. В частности, как отмечают в метрополитене, состав-челнок курсирует только по одному из путей, в то время как второй остается под напряжением. В случае несоблюдения техники безопасности это может представлять серьезную опасность для пассажиров станций.
Ажиотажа среди петербуржцев долгожданное открытие ночного метро не вызвало. В течение первой ночи работы челнока им воспользовались лишь несколько десятков пассажиров. Чиновники склонны объяснять этот тем, что горожане пока не получили полную информацию о продленном режиме работы метро.
«Можно предположить, что эти перевозки окажутся убыточны. Но метрополитен и в дневные часы работает в убыток, у нас в городе очень много льготников, фактическая стоимость проезда в подземке для которых составляет от 8 до 13 рублей», — цитирует «Фонтанка.ру» главу комитета по транспорту Петербурга Станислава Попова.
В тестовом режиме ночной поезд будет работать до окончания майских праздников. Запустить проект на ежедневной основе в Смольном планируют не позднее 1 июня.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Первый в истории петербургского метро ночной поезд протестировали этой ночью», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
