Первый день МАКС: зрелищные полеты, сложные фигуры высшего пилотажа и «дорожный кошмар»
16 августа 2011 года
На международном авиасалоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском в первый же день его работы начались зрелищные демонстрационные полеты. Как отмечают специалисты, красочная и насыщенная летная программа отличает его от других ведущих авиафорумов мира.
Летную программу во вторник открыл истребитель МиГ-29ОВТ, передает ИТАР-ТАСС. Это сверхманевренный самолет, оснащенный двигателем с отклоняемым вектором тяги, провел в воздухе около восьми минут и продемонстрировал ряд фигур высшего пилотажа.
Затем в небо поднялись пилоты из Украины, США и Франции на самолетах Ан-158 и F-15. В том числе гости и участники авиасалона увидят в полете самый маленький в мире двухмоторный самолет - французский CRI CRI.
- [#1 Первый день работы завершился концертом]
Затем, будто для контраста, на взлет ушел крупнейший в мире европейский пассажирский лайнер - А380. «Почетный гость» смотра, как называют его организаторы выставки, провел в небе Жуковского около семи минут.
Программу показательных выступлений первого дня продолжила эскадрилья из 24 российских вертолетов как транспортного, так и военного назначения, самолет-амфибия Бе-200, «МиГи», истребители «Су», учебно-боевой Як-130, легкий многоцелевой Ил-103.
Пилотажные группы ВВС России «Русские Витязи» и «Стрижи» продемонстрировали фигуры одиночного и группового высшего пилотажа, в том числе в воздушном порядке «ромб», более известном как «большая девятка» в составе пяти Су-27 и четырех МиГ-29. В ходе одиночного пилотажа на малой высоте были показанные технические приемы ведения ближнего воздушного боя с маневренной целью.
Они также показали «бочку» одновременно всем составом. В сложную и насыщенную программу группового пилотажа «Русских Витязей» впервые был включен роспуск «тюльпан», которых эффектно завершился фигурой «колокол», синхронно выполненной сразу четырьмя самолетами.
А вот дебют Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), российского истребителя пятого поколения Т-50, разработанного компанией «Сухой», состоится в среду, в так называемом правительственном показе, сообщил «Интерфаксу» гендиректор ОАО «Авиасалон» Владимир Борисов. Т-50 - это, пожалуй, самый ожидаемый специалистами и широкой публикой участник авиасалона.
В общей сложности программа показательных полетов первого дня работы авиасалона заняла около двух часов.
МАКС - мероприятие не для слабонервных: посетителей ждет кошмар в дороге
Между тем СМИ, зная об огромной популярности МАКСа, предупреждают: добраться до места его проведения сложно, желающих сделать это ждут серьезные испытания, связанные с гигантскими пробками на дорогах. Журналисты «Интерфакса» добирались на бесплатном автобусе от железнодорожной платформы «Отдых» до центрального КПП аэродрома «Раменское» более 40 минут - это больше времени, затраченного на проезд электричкой от метро «Выхино» до Жуковского.
«В нашем автобусе, забитом до предела пассажирами, было неимоверно жарко. Некоторым становилось плохо, и они были вынуждены покинуть салон. К тому же автобус неоднократно останавливался, чтобы пропустить машины с VIP-персонами, спешащими на МАКС», - рассказывают они.
Несмотря на многочисленные заявления устроителей салона о четкой организации проезда на общественном и личном транспорте, на практике добраться по-прежнему сложно. Схема маршрута проезда от центральной проходной аэродрома «Раменское» до статических стоянок проходит по довольно витиеватому пути в едином потоке с общественным транспортом.
«Словом, чтобы добраться до выставки, пришлось хорошенько пропотеть. Причем это в первый день работы МАКСа, когда на салоне находятся только специалисты, приглашенные гости и журналисты. Нетрудно представить, что здесь будет твориться в выходные дни, когда авиасалон будет открыт для всех желающих», - заключают журналисты.
Организаторы МАКСа заявляют, что в этом году ожидается рекордный поток посетителей - свыше 600 тысяч человек. В дни мероприятия - с 16 по 21 августа - въезд иногороднего транспорта в Жуковский будет запрещен. Кроме того, в дни работы авиасалона в районе развилки Островцы - Жуковский - Быково будет осуществляться контроль автотранспорта, двигающегося в сторону выставочного комплекса, сообщает «Авторамблер»(недоступная ссылка).
Автомобили с автопропусками на МАКС-2011 будут беспрепятственно пропускать далее, автомобили без автопропусков будут направлять на бесплатную перехватывающую парковку «Быково» вместимостью до 15 тысяч машин. Там автовладельцы и их пассажиры пересаживаются на служебные автобусы МАКСа, которые довозят их до КПП.
Помимо этого, для желающих пересесть с личного транспорта на общественный организованы рейсы автобусов от станции метро «Выхино» и дополнительные электропоезда с Казанского вокзала.
Первый день работы завершился концертом
Первый день работы «МАКС-2011» вместо ожидаемого полета истребителя пятого поколения, завершился концертом эстрадной песни. Артисты, среди которых группа «Ялла», исполнившая свою легендарную песню «Учкудук - три колодца», шоу-балет Аллы Духовой «Тодес», а также молодежная группа «Родина», выступили перед участниками и гостями авиасалона на небольшой сцене, установленной неподалеку от летного поля.
Как пишет ИТАР-ТАСС, зрителей было немного. Утомленные работники выставочных павильонов спешили к выходу. Однако за выступлением артистов пришли понаблюдать «хозяева» МАКСа: генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, его гости и заместители, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян, делегация американских летчиков. Завершился концерт неофициальным гимном «Ростехнологий» «Время выбрало нас» в исполнении дважды Краснознаменного Академического ансамбля песни и пляски им.Александрова.
На этом первый день авиасалона подошел к концу. Каковы его окончательные с деловой точки зрения итоги станет известно позже, однако уже сейчас можно сказать, что насыщенная программа была выполнена полностью и принесла существенные результаты. Это касается, в частности, намерения индонезийской компании Sky Aviation приобрести 12 самолетов «Superjet 100» и соглашения на поставку 40 единиц Ми-171 для авиакомпании «ЮТэйр» холдингом «Вертолеты России». Также один из крупных российских авиаперевозчиков - компания «Трансаэро» подписала меморандум о намерении приобрести 8 самолетов Airbus Neo А320 с концерном Airbus.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
