Первый официальный отчет о причинах катастрофы A-330 над Атлантикой отклонил все бытовавшие версии
3 июля 2009 года
Страховые компании, обслуживающие авиаперевозчика Air France, уже выплатили 1 млн евро родственникам людей, погибших при крушении аэробуса А-330 в Атлантическом океане. Об этом сообщил представитель Французского объединения страховых компаний Патрик Моринери.
По его словам, на сегодняшний день денежные средства получили родственники 58 пассажиров, обратившиеся по вопросу выплаты страховых компенсаций. В соответствии с международной Монреальской конвенцией 1999 года, потерпевшие от авиационных происшествий могут рассчитывать на первоначальное возмещение ущерба в размере 17 тыс. 600 евро.
Общая сумма компенсации родственникам жертв катастрофы А-330 будет определена позже, отметил Моринери. "Пока данные, предоставленные страховщикам, недостаточны для этого", - сказал он.
Тем временем французское Бюро расследований и анализа (БРА) авиакатастроф обнародовало первый официальный отчет о причинах катастрофы, произошедшей с рейсом AF447 компании Air France.
После месяца исследований эксперты пришли к выводу, что лайнер не мог распасться в воздухе, передает ИТАР-ТАСС. "По всей видимости, самолет ударился об воду при сильном вертикальном ускорении", - сообщил журналистам представитель БРА Ален Буйар.
В районе крушения не было обнаружено ни одного надутого спасательного жилета. "Это указывает на то, что пассажиры не были готовы к приводнению", - добавил он.
Ранее высказывалось предположение, что причиной трагического происшествия послужила неисправность приборов измерения скорости на аэробусе. Эксперты БРА подтвердили, что датчики - так называемая "трубка Пито" - действительно передавали различную информацию о скорости полета в кабину пилотов. Однако по словам Алена Буйара, это стало "элементом, но не причиной катастрофы".
Не подтвердилась и другая гипотеза о том, что причиной падения лайнера могли стать неблагоприятные метеоусловия. По мнению специалистов, погодные условия хоть и не были идеальны на пути следования самолета, тем не менее они были "типичны для экваториальной зоны в это время года".
Таким образом, точные причины катастрофы аэробуса А-330 до сих пор не определены.
За месяц поисков были обнаружены 640 обломков и 51 тело. Правда, аутопсией занимались бразильские специалисты. Французская сторона пока не получила данных о результатах вскрытий, уточнил Буйар.
Поиски "черных ящиков" акустическим методом продолжатся до 10 июля. Согласно БРА, бортовые самописцы находятся на глубине 3-3,5 тыс. метров в районе с неровным рельефом дна, что осложняет задачу их обнаружения.
С 14 июля по 15 августа подводные поиски будут вестись методом зондирования. В районе падения А-330 находится французское исследовательское судно, оборудованное двумя аппаратами для погружения с гидролокаторами.
Как сообщил Ален Буйар, в дальнейшем БРА намерено опубликовать второй отчет. Он не назвал ориентировочную дату.
Самолет авиакомпании Air France выполнял рейс из Рио-де-Жанейро в Париж и пропал в небе над Атлантикой 1 июня. На его борту находились 216 пассажиров из 32 стран и 12 членов экипажа.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.