Первый полет нового лайнера Boeing-787 Dreamliner вновь отложен на несколько месяцев
16 января 2008 года
Компания Boeing вновь отложила первый полет нового самолета Dreamliner с конца марта - начала апреля на конец июня - начало июля. Об этом сообщает РИА "Новости" со ссылкой на представителя компании Ивану Лич.
"У нас новое расписание: теперь первый полет запланирован не на конец первого квартала, как это было раньше, а на конец второго. Это связано с тем, что у нас еще нет всех частей для полной сборки самолета и осуществления первого полета", - сказала Лич.
Ранее планировалось, что Boeing-787 Dreamliner поступит потребителям уже в ноябре-декабре 2008 года. Однако из-за продолжающихся проблем со сборкой первых самолетов, а именно недостаточного количества полностью готовых к установке узлов и компонентов, первый полет был вновь перенесен.
Boeing сначала планировал поднять первый Dreamliner в воздух в сентябре 2007 года, потом в ноябре-декабре 2007 года. Позже первый полет был перенесен на конец первого квартала 2008 года. Теперь первый полет планируется осуществить в конце второго квартала этого года, сообщила Лич.
Презентация нового самолета, который компания называет одним из самых своих успешных проектов, прошла 8 июля прошлого года. Несмотря на то, что новый самолет еще ни разу не поднимался в воздух, Boeing уже получил заказы на 567 новых машин от 44 авиалиний.
Как ранее сообщил советник компании Boeing, бывший посол США в Москве Томас Пикеринг, над самолетом, кроме американских специалистов, работали "очень опытные российские математики в области аэродинамики". Как пример сотрудничества он привел заимствование некоторых узлов для нового самолета у российских производителей. В частности, речь идет о системе шасси, которая была взята у Ту-154.
При строительстве шасси был обнаружен скрип в тормозной системе. Тогда Boeing обратился за помощью к российским коллегам, которые справились с непростой задачей. По словам Пикеринга, в настоящее время над проектами Boeing работают порядка 1,9 тысячи российских инженеров из различных конструкторских бюро.
Новый самолет сделан из композитных материалов - полимеров и титана, что в значительной степени усилило и облегчило его конструкцию. Самолет на 10% всего своего веса состоит из российского титана, элементы из которого поставила "ВСМПО-Ависма".
В пресс-службе Boeing сообщили, что в настоящее время сборка самолета осуществляется в центре корпорации в Эверетте в штате Вашингтон. Создание нового самолета началось порядка семи лет назад, над ним работало в общей сложности около 70 компаний.
Одним из преимуществ нового самолета является то, что он будет потреблять на 20% меньше топлива, его выхлопные газы будут менее токсичными, а взлет и посадка осуществляться с меньшим уровнем шума.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
