Первый российский почтовый поезд доехал из Москвы во Владивосток за 10 дней

18 августа 2014 года

В воскресенье, 17 августа, во Владивосток прибыл первый в российской истории поезд, сформированный исключительно из почтовых вагонов. Путь из Москвы протяженностью 9149 километров он преодолел за 10 суток.

В сообщении на сайте (Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine) Приморского управления Федеральной почтовой связи отмечается, что среди почтовых отправлений в столицу Приморья добралась и посылочная коробка с пожеланием «В добрый путь», сделанным 7 августа в Москве министром связи Николаем Никифоровым и гендиректором «Почты России» Дмитрием Страшновым.

«Доверие жителей дает значительный импульс к развитию почтового сообщения. Регулярный почтовый состав обеспечит соблюдение внутрироссийских сроков перевозки почты по всему маршруту следования», - сказал директор Приморского филиала «Почты России» Андрей Брик.

Как сообщается, ранее почтовые вагоны цепляли к пассажирским поездам, и выгрузка-погрузка почты зависела от расписания и времени стоянки на пассажирских станциях. Теперь, как предполагается, задержек почты в пути станет меньше, а почтовый обмен будет производиться на 70 станциях как крупных городов (Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Нижний Новгород, Киров, Красноярск, Хабаровск), так и небольших населенных пунктов.

Почтовый поезд N 990/989 будет отправляться из столицы через день, в него могут входить до 19 вагонов. В первом почтовом составе вагонов было 16, и в «Почте России» говорят, что этот факт свидетельствует о высокой востребованности.

«Специализированное почтовое сообщение по железнодорожной магистрали создает благоприятные условия для сотрудничества России со странами Азиатского-Тихоокеанского региона и делает еще более привлекательным деловой климат Владивостока и Дальневосточного региона в целом. Специалисты Владивостокского магистрально-сортировочного цеха ФГУП «Почта России» ежедневно обрабатывают международную почту, следующую из стран АТР для дальнейшей ее отправки в западном направлении России. Только в рамках приграничного почтового обмена с Китаем за последний год в Россию поступило более 52 тысяч международных посылок, из которых 17 тысяч - для жителей Приморского края, а 35 тысяч посылок были отправлены по железнодорожной магистрали получателям в российские регионы», - отмечает пресс-служба ФПС.

По словам Дмитрия Страшнова, вагоны взяты предприятием в лизинг, а локомотив принадлежит РЖД. Как уточняет «Интерфакс», сейчас железной дорогой в России доставляется 57% почты, всего задействован 131 железнодорожный маршрут и 759 вагонов. К скорым и фирменным поездам цепляют 154 почтовых вагона, остальные передвигаются вместе с пассажирскими поездами.

Хабаровский новостной сайт DVHab (Архивная копия от 7 августа 2021 на Wayback Machine) уточняет, что пока говорить о сокращении сроков доставки корреспонденции рано. Сейчас контрольный срок доставки из Москвы в Хабаровск составляет 13 дней. Почтовый поезд проходит это расстояние за 9 суток - теоретически.

«Это экспериментальный запуск, поэтому пока никто не говорит, как это отразится на времени доставки. Может быть, придется несколько раз проехать маршрут, чтобы сделать выводы. Скорее всего, получится выиграть один-два дня, так как теперь не придется почтовые вагоны цеплять к различным поездам, увеличивая простои на вокзалах», - цитирует издание сообщение пресс-службы УФПС Хабаровского края.

По информации «Вестей», к 2018 году «Почта России» намерена довести долю железнодорожных магистральных перевозок до 55%, снизив долю привлеченного автотранспорта до 24%. Доля авиаперевозок к этому же сроку должна возрасти с 10 до 15%.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Первый российский почтовый поезд доехал из Москвы во Владивосток за 10 дней», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.