Первый тест-драйв российского лимузина для Путина: изнутри лучше, чем снаружи
11 декабря 2012 года
Корреспонденту Forbes удалось прокатиться в новом президентском лимузине ЗИЛ-4112Р, который должен сменить в гараже Путина Mercedes-Benz S-Guard Pullman.
Первым делом Forbes отмечает, что, в отличие от зарубежных автомобилей, у ЗИЛа раскрываются средние двери, открывающие свободный доступ в салон типа пульман - где сиденья установлены навстречу друг другу. Внутри обратил на себя внимание встроенный в подлокотник холодильник, раздельный климат-контроль для левой и правой частей салона, а также большая выдвижная ТВ-панель, «на которой можно посмотреть Первый канал». Видно, как эффектно раскладываются передние кресла салона.
За рулем испытатель Forbes заявил, что коробка передач у автомобиля «американская, но разработанная специально по заказу ЗИЛа, поэтому можно считать, что эта коробка тоже отечественная». «Это настоящий, современный ЗИЛ 2012 года выпуска. В это сложно поверить. Чувствую себя водителем президента», - заявил корреспондент Жегулев. Под капотом, по его информации, семилитровый двигатель мощностью 315 л.с.
Вращая низкорасположенный руль, Жегулев заявил: «Все же, мне хочется сесть на место пассажира». А пересев, он признался: «Если честно, тут все немного поскрипывает». Но в итоге объявил, что для Путина как раз такая машина и нужна.
О том, что проект разработан второпях, напоминают не только заимствования в салоне, но и аляповатая внешность. Обычный тон комментариев к видео: «Внешний вид - просто отпад, - как ВАЗ 2107 после колхозтюнинга из южного сервиса», «такое чувство, что это «пацанский» тюнинг старого ЗИЛа», а также простое «не верится, что это та машина, на которой должен ездить президент».
Путин поручил разработать лимузин для главы государства в июле. На совещании по данному вопросу присутствовали представители «Группы ГАЗ», ЗИЛа, Минпромторга, госкорпорации «Ростехнологии» и представители компании Marussia, которая создает российские суперкары.
Проект «Кортеж» был готов уже в августе: помимо президентского лимузина, планируется создать новые современные «Чайки» для других чиновников. Не исключено и возрождение марки «Руссо-Балт» - эти автомобили смогут купить все желающие. Прежде всего, как надеются разработчики, патриотичные бизнесмены.
В сентябре ЗИЛ-4112Р впервые сфотографировали, а теперь есть и ездовые впечатления.
Впрочем, сомнения в том, что именно в таком автомобиле будет ездить Путин, остаются. И не только из-за внешности. По данным прессы, ЗИЛ-4112Р - проект энтузиастов-инвесторов из ЗАО «Депо Зил», и проекту не один год. Корреспондент Forbes Илья Жегулев утверждает, что над 4112 работали «на протяжении шести лет». А «Кортеж», по последним сведениям, предполагает разработку автомобиля для первого лица государства с нуля.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
