Первым, кто пришел на помощь пассажирам «Невского экспресса», был железнодорожник
30 ноября 2009 года
Первым, кто помог раненым пассажирам «Невского экспресса», оказался железнодорожник. Как сообщает издаваемая «Российскими железными дорогами» газета «Гудок»(недоступная ссылка), на месте крушения в помещении тяговой подстанции дежурил электромонтер Сергей Дмитриевич Васильев. «Он услышал треск, выскочил и, пожалуй, оказался единственным, кто видел воочию крушение. Он на себе таскал раненых, относил их в помещение подстанции, как мог, оказывал им помощь. Это затем уже подключились и пассажиры, и члены поездной бригады. Стали таскать матрацы, помогать переносить раненых», - сообщил «Гудку» пресс-секретарь Октябрьской железной дороги Виктор Корсаков.
Корреспондент «Гудка» побывал на месте происшествия и засвидетельствовал, что здание тяговой подстанции превратилось в первые часы после трагедии в своеобразный штаб, а также стало лазаретом и кухней.
Местный таксист - находящийся в отпуске проводник другого фирменного поезда санкт-петербургского формирования - развеял подозрения в адрес проводников «Невского экспресса», будто те не спешили с помощью пассажирам.
«Вот, говорят, у проводников «Невского» в первые часы аварии ступор был. Что, мол, и медикаментов не хватало, и ждали какое-то указание сверху. Ерунда всё это. Ты не смотри, что таксист, это в свободное время. А вообще-то я проводником на «Северной Пальмире» работаю. Просто сейчас в отпуске. И отлично знаю, что люди на «Невском» калиброванные. Суперпрофессионалы. Они не могут впасть в панику», - заявил местный житель корреспонденту «Гудка».
Выяснилась и принадлежность поезда, который первый прибыл к месту катастрофы и доставил уцелевших пассажиров «Невского экспресса» на станцию Чудово (где их, в свою очередь, уже подобрал «Сапсан»). Это пассажирский поезд № 338 сообщением Санкт-Петербург - Самара, сформированный Куйбышевской железной дорогой (КбшЖД).
Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу КбшЖД, поезд № 338 находился ближе всех к месту трагедии - он отправился из Санкт-Петербурга в 18:36 и во время крушения «Невского Экспресса» находился на встречном пути в полутора километрах от места трагедии. Получив сообщение о происшествии, поездная бригада передала его по радио для пассажиров с просьбой помочь.
К месту ЧП направились работники поездной бригады, а также пассажиры, в том числе три сотрудника Главного Управления спасательной службы Самары, два работника медсанчасти № 5 и врач-терапевт самарского санатория «Волга». Проводники и пассажиры несли с собой медицинские препараты, одеяла, матрацы и постельное белье для бинтования. Они вынесли более сорока раненых, а пострадавшим уступили свои места в вагонах, доставив на станцию Чудово 483 человека.
Проводник пассажирского вагонного депо Самара Андрей Гладкий заявил: «В это время не было никакого героизма. Мы это делали не за медали и не за спасибо. Мы все выполняли свою работу - и проводники нашего поезда, и «Невского Экспресса».
Список пассажиров самарского поезда, принявших активное участие в помощи пострадавшим, публикует Куйбышевская железная дорога(недоступная ссылка).
«Такими людьми гордятся и компания ОАО «РЖД», и вся страна», - заявило руководство КбшЖД, выразив благодарность и пассажирам, и работникам поездной бригады во главе с начальником поезда Галиной Шершневой.
В Самару поезд прибыл 20 ноября в 00:40, т.е. с опозданием более чем в 13 часов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
