Петербургский аэропорт «Пулково» будут реконструировать британские архитекторы
14 сентября 2007 года
Проект для нового терминала аэропорта "Пулково" в Санкт-Петербурге будут разрабатывать британские архитекторы из бюро Grimshaw & Partners, которые победили в конкурсе немецкую фирму GMP, американскую Skidmore, Owings & Merrill (SOM) и российскую "Земцов, Кондиайн и партнеры", пишет газета "Ведомости".
Комиссия, в состав которой входили глава МЭРТ Герман Греф, министр транспорта Игорь Левитин, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и архитекторы Норман Фостер и Кисе Курокава, посчитала, что проект британцев более проработан с точки зрения логистики и архитектуры, а здание терминала предусматривает повышенную устойчивость кровли и удовлетворяет всем требованиям безопасности.
Общая площадь нового здания составит 149 тыс. квадратных метров. Оно рассчитано на прием 17,3 млн человек в год. Стоимость проекта ? 340,2 млн евро. Окончательный вариант победители конкурса должны будут представить в течение двух недель. По словам руководства аэропорта, надо немного увеличить зону для отправки пассажиров международных рейсов и внести изменения в конструкцию кровли.
Пассажирский терминал должен открыться в 2013 году, а полностью новый комплекс аэропорта "Пулково" планируется построить к 2025 году. По мнению Валентины Матвиенко, новый терминал будет представлять собой международный узел и конкурировать с московскими аэропортами.
Петербургский аэропорт "Пулково" входит в первую пятерку российских аэропортов. В 2006 году пассажирооборот составил 5,1 миллиона человек, выручка достигла 2,9 млрд рублей. Владельцем 100% акций аэропорта является Росимущество.
Британское архитектурное бюро Grimshaw & Partners создано в 1980 году. Среди его проектов - терминалы аэропортов в Хитроу, Цюрихе и Куала-Лумпуре.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
