Пилоты разбившегося киргизского Boeing-737 получили по пять лет колонии
28 декабря 2009 года
Первомайский городской суд Бишкека в понедельник вынес приговор по делу о разбившемся рядом со столицей Киргизии 24 августа 2008 года пассажирском самолете Boeing-737-200, который выполнял рейс в Тегеран. На борту самолета частной киргизской авиакомпании Itek air находились 90 человек, 64 из них погибли, среди них 43 гражданина Ирана и 16 граждан Киргизии. Выжили 25 человек, в том числе все члены экипажа.
Командир экипажа самолета Юрий Гончаров и второй пилот Тимофей Водолагин были признаны виновными в крушении самолета. Обвиняемые получили по пять лет лишения свободы с отбыванием срока в колонии-поселении, передает "Интерфакс".
Тимофей Водолагин, находившийся до этого под залогом, был взят под стражув зале суда. Юрию Гончарову, который с сентября прошлого года находился в СИЗО Государственной службы национальной безопасности, в срок заключения были зачтены 14 месяцев содержания под стражей.
Пилоты обвинялись по части третьей статьи 280 Уголовного кодекса Киргизии (нарушение правил воздушных полетов, повлекшее причинение смерти). Наказание за данное преступление предусматривается от 5 до 7 лет лишения свободы. 58-летний Юрий Гончаров из-за своего возраста получил 3/4 требуемого срока наказания.
Объявляя наказание, судья Азизбек Турдалиев заявил, что в ходе судебногоразбирательства вина подсудимых была полностью доказана. Ранее пилоты признали свою вину только частично.
Адвокат Гончарова Валерий Рябич подтвердил в понедельник, что его подзащитный частично признает вину, однако не может объяснить, почему самолет потерял высоту и не долетел до взлетно-посадочной полосы. Адвокат назвал приговор в отношении командира экипажа "достаточно объективным".
Как установил суд, пилоты совершили ошибку при повторном заходе самолета на посадку, при этом были нарушены необходимые инструкции по управлению воздушным судном. Действия пилотов привели к крушению воздушного судна. В суде были представлены доказательства исправности воздушного судна. Лайнер разбился рядом с аэропортом "Манас" при попытке совершить аварийную посадку через 10-12 минут после взлета.
Международный авиационный комитет СНГ, проведя собственное расследование, также возложил ответственность за крушение на пилотов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
