Пилот разбившегося в Альпах Airbus 320 Андреас Любиц боялся ослепнуть и скрывал это от работодателей
11 июня 2015 года
Второй пилот разбившегося на юго-востоке Франции самолета Airbus 320 Андреас Любиц, который виновен в катастрофе, испытывал постоянный страх потерять зрение и лишиться работы в авиакомпании. За последние пять лет он проверялся более чем у 40 врачей. Об этом в четверг, 11 июня, заявил прокурор Марселя Брис Робен, занимающийся расследованием крушения самолета, на встрече с родственниками погибших в Париже, передает Yahoo News.
"Он имел проблемы со зрением. Опасался, что ухудшение состояния приведет к проблемам на работе", - заявил прокурор. Несмотря на очевидные проблемы Любица со зрением, врачи не сообщали руководству авиакомпании об этом из-за действующего в Германии закона о конфиденциальных отношениях с пациентом. Робен добавил, что Любиц боялся ослепнуть и преждевременно закончить карьеру пилота.
"Материалы расследования позволяют без тени сомнения подтвердить, что Любиц намеренно уничтожил самолет и намеренно убил 150 человек, в том числе и себя", - объявил прокурор на встрече с родственниками погибших.
По немецким законам, врач, раскрывший врачебную тайну, касающуюся истории болезни пациента, может угодить за решетку. При этом доктор обязан незамедлительно связаться с властями, если пациент собирается совершить тяжкое преступление или причинить вред своему здоровью.
Известно, что летчик несколько лет назад лечился от желания покончить с собой и до последнего времени продолжал посещать психологов. Однако предполагалось, что он скрывал свое состояние от работодателей, поскольку у него дома были обнаружены порванные документы, а в день полета он не взял больничный, хотя должен был это сделать.
Аэробус A320 дочерней компании крупнейшего германского авиаперевозчика Lufthansa, выполнявший рейс 4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф, разбился 24 марта. В катастрофе погибли все 150 человек, находившихся на борту.
Данные с "черных ящиков" показали, что катастрофа стала результатом умышленных действий второго пилота Андреаса Любица. Он запер кабину пилотов, чтобы не пустить обратно вышедшего в уборную командира экипажа, после чего привел в действие автоматический механизм снижения и увеличил скорость движения авиалайнера. В итоге самолет врезался в гору.
В ходе следствия появилась информация, что Любиц страдал психическим расстройством, однако был допущен к полетам. По некоторым данным, врачи авиакомпании скрыли от авиавластей состояние здоровья второго пилота. После резонансного крушения в Германии задумались о разработке системы экстренного управления лайнерами с земли.
Между тем в прессе появляются и другие предположения о причинах катастрофы самолета Germanwings, в частности, о возможном перехвате управления хакерами, поскольку пассажирские самолеты не защищены от подобных злонамеренных действий.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.