Платная эвакуация приносит Москве почти 2 млн рублей в неделю
28 октября 2013 года
Москва получила более 9 миллионов рублей за пять недель после введения платной эвакуации, сообщили в ГКУ "Администратор московского парковочного пространства". К декабрю эвакуаторов станет в семь раз больше, а количество эвакуированных машин превысит тысячу в сутки, сообщают "Новые известия".
С 15 сентября, когда ввели платную эвакуацию, по 20 октября на штрафстоянки вывезли около 1,7 тысячи машин. Количество эвакуированных автомобилей постоянно увеличивается. Так, за неделю с 7 по 13 октября эвакуаторы вывезли 489 автомобилей, а с 14 по 20 октября - уже 783 машины. Растет и число эвакуаторов - сейчас их 141, а к декабрю станет 305. В столице появится также 5 эвакуаторов, предназначенных для перемещения грузовиков.
Около половины эвакуаторов - 150 машин - будут частными. Собственно, они и будут отвозить автомобили на штрафстоянки. Эвакуаторы же, принадлежащие ГБУ "Городская служба перемещения транспортных средств", будут лишь перемещать на другие места машины, которые мешают уборке и ремонту улиц, а также проведению праздничных и массовых мероприятий.
"Новые известия" пишут, что сейчас эвакуаторы в основном сосредоточены на центральных улицах города, таких как Тверская и Новый Арбат, а также Бульварное кольцо. С увеличением их числа вырастет и зона охвата. Сейчас, утверждает издание, чаще всего без внимания остаются узенькие переулки в центре - хотя там есть и знаки "Остановка запрещена", и припаркованные машины.
При этом координатор "Синих ведерок" Петр Шкуматов утверждает, что некоторые припаркованные с нарушением правил машины для эвакуаторщиков являются неприкасаемыми. По его словам, из-за этого нередко случаются комичные ситуации: "Эвакуаторы приезжают на улицу, чтобы ее типа освободить от других машин. В итоге эвакуируют, допустим, 18 автомобилей, а два остаются, хотя эвакуаторов приехало больше. А когда к ним подходишь, говорят, что оставшиеся срочно вызвали на другой объект". Руководитель проекта Probok.net Александр Шумский утверждает, что лично после одного такого случая выяснил: "забытые" эвакуаторами авто принадлежат сотрудникам ГКУ "Московское парковочное пространство".
Кроме того, добавляет Шкуматов, водители эвакуаторов сами часто нарушают правила: "Парковочных мест для машин их класса нет, и честные водители коммерческих эвакуаторов постоянно находятся в движении. А городские эвакуаторы стоят сами на тротуарах, под знаками или на платной парковке, но ни за что не платят".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
