Повышение мировых цен на бензин на руку армянским импортерам
5 апреля 2012 года
Начиная с 2012 года в Армении наблюдается повышение цен на бензин на фоне поэтапного их роста на мировых рынках. В частности, мировые цена на бензин достигли 100-120 долларов за баррель. Однако, если рассматривать эти тенденции в сравнении с ростом цен на бензин в Армении, то имеет место несоответствие, и здесь выигрывает импортер. Такое мнение 5 апреля на пресс-конференции в Ереване выразил специалист по управлению, кандидат экономических наук Арутюн Месропян. По его словам, армянские импортеры бензина получают сверхприбыль за счет «кармана потребителей», поскольку со стороны налоговых органов не проведен расчет важного показателя - «нормы прибыли», которая на сегодняшний день для бензина превышает 50%. Если бы в Армении был отмечен соразмерный рост цен, то 10 литров марки бензина «Регуляр» стоили бы не 5000 драмов, а 4000 драмов, т.е. на 25% дешевле.
Более того, по его словам, неравномерное распределение «нормы прибыли» приводит к тому, что страдают остальные ветви экономики, в частности, сельское хозяйство, где этот показатель не превышает 10%, и промышленность. «Не надо удивляться, что шаги, предпринимаемые правительством для оказания содействия развитию этих отраслей, не приносят результатов», - подчеркнул он.
В свою очередь глава Союза отечественных товаропроизводителей Армении Вазген Сафарян добавил, что приведение бензина в общее налогооблагаемое поле (переход от фиксированных выплат к НДС с 2012 года) не дало результатов. Вазген Сафарян предлагает правительству пересмотреть фискальную политику для импортеров бензина, поскольку порядка 40% в цене приходиться именно на уплачиваемые со стороны импортеров налоги.
В связи с этим он добавил, что в стране резко сократились объемы реализации бензина. «Если несколько лет назад в стране реализовывалось 26-27 тыс. тонн бензина, то сейчас этот показатель составляет всего 8 тыс. тонн», - сказал глава Союза. На сегодняшний день, по его словам, из зарегистрированных в стране 450 тыс. автотранспортных средств 80-85% пользуются газом, поскольку бензин стал для них «дорогим удовольствием».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
