Погибшему в авиакатастрофе британскому адвокату и юрконсультанту Ходорковского угрожали смертью
31 октября 2005 года
Британский адвокат-миллионер Стивен Кертис, до того как погиб при загадочных обстоятельствах во время крушения вертолета, подвергался угрозам смерти. Об этом, вероятно, будет объявлено в ходе дознания на этой неделе.
Как ожидается, друг Стивена Кертиса расскажет в суде, что тот опасался за свою жизнь, а также за благополучие жены и дочери-подростка. Трехдневное коронерское дознание с участием присяжных в Борнмуте начнется завтра, пишет британская газета The Sunday Times. На нем будут выслушаны показания 16 свидетелей, в том числе друга Кертиса, имя которого пока не называется. (Перевод на сайте Inopressa.ru.)
Большинство свидетелей - технические эксперты, среди которых специалист по взрывам. Вдова Кертиса Сара также дала письменные показания. Её покойный муж, проживавший в замке стоимостью 5 млн фунтов в Портленде - Дорсет, получил контроль над ЮКОСом после того, как Ходорковский попал в немилость к президенту России Владимиру Путину.
Отметим, Кертис работал на заключенного экс-главу нефтяной компании ЮКОС Михаила Ходорковского, помогая в организации сети офшорных счетов ЮКОСа, и после заключения под стражу Платона Лебедева возглавил Menatep Group.
Подробности катастрофы
45-летний Стивен Кертис погиб, когда его вертолет Augusta 109 рухнул на поле неподалеку от аэропорта Борнмут в Дорсете в марте прошлого года. Пилот вертолета Макс Рэдфорд также погиб.
Вечером 3 марта Кертис поднялся на борт своего новенького вертолета Agusta 109E. После рабочего дня в зимнем Лондоне Кертис мечтал попасть в свой просторный замок в одной из самых красивых и дорогих частей побережья в Дорсете. В 18:59 вечера вертолет поднялся со взлетной площадки в Лондоне.
Когда вертолет Кертиса приблизился к аэропорту Борнмута, шёл легкий дождь, и посадочную полосу закрывала облачность. Пилот, 34-летний местный житель, регулярно летавший с Кертисом в Лондон и обратно, запросил у диспетчера разрешение на посадку.
Двое диспетчеров видели, как вертолет появился из-за облаков, внезапно накренился влево и зашатался, потеряв управление. В ходе радиоконтактов с диспетчерской пилот подтвердил, что у него возникла проблема, но, по словам следователей, не смог или не захотел сообщить какого характера.
Через 29 секунд вертолет врезался носом в поле и превратился в огненный шар диаметром 30 футов. Мало что осталось от машины и пассажиров: Кертис и пилот так сильно обгорели, что коронеру при идентификации тел пришлось использовать образцы ДНК.
Отдел по расследованию авиакатастроф (Air Accident Information Branch — AAIB) не обнаружил никаких доказательств того, что авиакатастрофа была подстроена умышленно. В подготовленном отделом отчете в происшествии обвинялся Рэдфорд, согласно официальной формулировке «потерявший ориентацию» вследствие плохих погодных условий.
Несмотря на эти данные, разговоры о событиях, которые привели к смерти Кертиса, не умолкали. По сообщениям некоторых британских СМИ, смерть в авиакатастрофе Стивена Кертиса могла быть не случайной. Через месяц после катастрофы британский телеканал Channel 4 передал, что незадолго до смерти бизнесмен пытался выйти на связь с правоохранительными органами. В конце марта аналогичные сообщения появились в авторитетной британской газете The Times.
Как утверждали британские журналисты, бизнесмену угрожали убийством по телефону, и он предпочитал держать в тайне свои планы о каких-либо поездках. Журналисты Channel 4 передали, что он даже начал думать о продаже своего лондонского пентхауса, поскольку его местонахождение было слишком хорошо известно.
В ряде источников массовой информации публиковались высказывания пожелавших остаться неизвестными друзей и знакомых адвоката, которые утверждали, что Кертис опасался, что его жизни угрожают некие лица в России.
Родители Рэдфорда назвали отчет о результатах расследования «очковтирательством» и говорят, что их сын был «очень опытным пилотом».
Смерть Кертиса встревожила британские спецслужбы и правоохранительные органы всего мира. Никто не говорил об этом открыто, но обстоятельства катастрофы вызвали сильные подозрения у властей, хотя официальное расследование ещё не закончено.
Самое большое потрясение пережили британские агенты. Кертис вступил в контакт с британскими спецслужбами за несколько недель до катастрофы и предложил давать им информацию о незаконном бизнесе российских компаний в Британии. За несколько дней до смерти его передали контролеру в британской Национальной службе уголовных расследований (NCIS), которая собирает информацию об организованной преступности в Британии.
Кертис был адвокатом Березовского
Отметим также, что погибший Стивен Кертис представлял интересы Бориса Березовского, а также бывшего заместителя гендиректора «Аэрофлота» Николая Глушкова в Верховном суде Великобритании. В числе других клиентов адвокатской конторы Кертиса были инвестиционный фонд Березовского Salford, шведский концерн IKEA и крупные нефтяные компании Персидского залива.
Судебный процесс по иску Березовского и Глушкова, в котором участвовал Кертис, начался в 1997 году и продолжался в течение шести лет. Поводом для иска стала статья старшего редактора Forbes Пола Хлебникова под названием «Крестный отец Кремля», опубликованная 30 декабря 1996 года. Её автор утверждал, что Березовский, занимавший в то время пост заместителя секретаря Совета безопасности России, ведет криминальный бизнес. Кертис выиграл дело в 2003 году. Американское издательство согласилось на мировое соглашение, признало, что утверждения Хлебникова были лживыми, и принесло Березовскому свои извинения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
