Погибший А-300 попал в зону турбулентности, что и стало причиной катастрофы
14 ноября 2001 года
Появилась новая версия катастрофы пассажирского самолета А-300 над Нью-Йорком. Специалисты считают, что замеченная свидетелями "тряска" фюзеляжа самолета перед падением могла быть вызвана попаданием его в зону турбулентности, созданную другим самолетом, пишет Газета.Ру.
Эксперты утверждает, что именно это явилось причиной катастрофы под Питтсбургом в 1994 году самолета USAir, который при взлете попал в зону турбулентности, созданную другим самолетом, и развалился в воздухе на части.
Эту же версию подтверждают многие очевидцы, которые говорят, что перед падением фюзеляж А-300 трясся, а затем от него стали отваливаться отдельные части. Тот факт, что еще до падения фюзеляж самолета вибрировал, доказывает и специфический шум, записавшийся на пленку "черного ящика" вместе с разговорами внутри пилотской кабины. О наличии такого шума заявил накануне глава государственной комиссии по безопасности на транспорте Джордж Блэйк.
По первоначальной версии, описанная свидетелями "тряска" самолета и шум в кабине объяснялись взрывом внутри А-300, вызванным либо терактом, либо технической неисправностью.
Возможно, новая версия также объяснит и то, почему перед самым падением самолета на район Куинз второй пилот приказал увеличить тягу двигателей до максимума, что сначала вызвало недоумение у экспертов-авиаторов при расшифровке первого "черного ящика", сообщает CNN.
Во вторник глава государственной комиссии Джордж Блэйк уже говорил о правдоподобности версии о разрушении А-300 турбулентными потоками. Он заявил, что район, где случилась катастрофа, и высота полета упавшего лайнера говорят за то, что "там могло находиться место пересечения воздушных коридоров и зона повышенной турбулентности". "Однако это лишь предварительные данные", - добавил Блэйк.
Журналисты надеются, что ответ на вопрос о причинах катастрофы А-300 появится уже сегодня, когда американская государственная комиссия по безопасности на транспорте объявит данные расшифровки второго бортового самописца с записью параметров приборов с упавшего на Нью-Йорк пассажирского самолета А-300.
Между тем сегодня британская Guardian сообщила, что причиной крушения могла стать поломка хвостового стабилизатора. На эту мысль наводят расшифрованные записи "черного ящика" самолета. Пилоты несколько раз упоминают о каком-то "постукивании" - и это, по мнению источников газеты, могло означать ослабление креплений рулей лайнера.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
