Подмосковные такси оформят в едином стиле
20 июля 2015 года
Реализация проекта развития скоростного внеуличного транспорта, формирование положительного имиджа Единой транспортной карты «Стрелка», введение единых требований к цветовой гамме кузова автомобилей такси и порядок выдачи таксистам разрешений на перевозку пассажиров. Этим вопросам было посвящено первое заседание Общественного совета при Министерстве транспорта Московской области.
Взаимодействие с жителями
– Общественный совет – институт гражданского контроля, совещательный и консультативный орган, к мнению которого мы будем прислушиваться в своей деятельности, – подчеркнул заместитель председателя правительства Московской области Петр Иванов. – Люди, которые объединены сегодня в Общественном совете при Минтрансе Московской области, – это высочайшего уровня профессионалы. Люди с большим опытом, которые хорошо знают отрасль в том сегменте, в котором они непосредственно работают. Их мнение, их экспертиза очень важны для нас, для того чтобы корректировать свою работу.
В Общественный совет при региональном Минтрансе, напомним, вошли руководители государственных и частных транспортных организаций, научных институтов, экспертных и общественных объединений, а также СМИ. Основная задача совета – обеспечить взаимодействие жителей Подмосковья, среди которых немало общественных активистов, с Министерством транспорта Московской области. При этом в основу сотрудничества заложен учет потребностей и интересов жителей региона при формировании и реализации госполитики в сфере транспортного комплекса.
– Одно из наших ключевых транспортных социальных обязательств – обеспечение мобильности населения и доступности транспортных услуг жителям Подмосковья, – особо отметил Петр Иванов.
Скоростным линиям – быть
Заместитель главы подмосковного Минтранса Петр Кузин сообщил о том, что проект развития легкого рельсового транспорта (наземного легкого метро, т.е. скоростных трамваев) получил одобрение президента Российской Федерации и находится под личным контролем у губернатора Московской области.
– На сегодня мы провели совместно с Дирекцией Московского транспортного узла открытый конкурс, определен победитель – разработчик концепции развития скоростного внеуличного транспорта Московской области, – продолжил Петр Кузин. – Победителем стала «Первая инфраструктурная компания», возглавившая соответствующий консорциум. В техническом задании определен первый этап, первый пусковой конкурс проекта – Южная хордовая линия: Подольск – Климовск – Домодедово – аэропорт «Домодедово» – Константиново – Раменское.
Причем, по словам Кузина, в рамках первого этапа будет отработан весь механизм формирования проектно-сметной документации на последующие периоды. Завершить выполнение комплекса работ по проекту развития и приступить к основным конкурсным процедурам планируется в довольно сжатые сроки – уже летом 2016 года.
Все такси – одного цвета
На первом заседании Общественного совета обсуждалось также, нужно ли вводить требования к цветовой гамме кузова автомобилей такси в Московской области. Хотя этот вопрос вызвал активную дискуссию, совет в итоге поддержал идею введения единого цветового стандарта.
В Москве, как, кстати, и во многих зарубежных столицах (да и в ряде других российских регионов), пассажиров перевозят преимущественно машины желтого цвета. Это обязательное требование. Будущая же раскраска подмосковных такси пока неизвестна. Кто-то предлагает добавить к желтому какой-либо другой цвет, кто-то – нанести на машинах такси свою, подмосковную символику. Но то, что эти автомобили получат собственное, фирменное оформление, уже не вызывает сомнений.
– Общее мнение Общественного совета – единый цвет должен быть. Каким он будет, желтым, или желто-белым, или с иной символикой, которая будет обязательна для нанесения на транспортное средство, это еще предстоит решить. Но сегодня нормативные документы, которые предполагается принять, вынесены на общественное обсуждение, – рассказал заместитель председателя правительства Московской области Петр Иванов.
На совете также обсудили порядок выдачи разрешений на работу такси. Планируется, что заявители будут получать документы по месту регистрации. Все вопросы в этой сфере должны быть окончательно решены до конца этого года.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Подмосковные такси оформят в едином стиле», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
