Подмосковье встает на рельсы
24 июня 2014 года
Метро в Московской области — это не фантазия, а вполне реальная перспектива. Подмосковные власти планируют в ближайшее время провести переговоры с немецкими и китайскими инвесторами по перспективам строительства «легкого метро» и линий скоростного трамвая. Новые ветки свяжут не только Москву и область, но и крупные города и аэропорты Подмосковья между собой.
Озвучил концепцию строительства в регионе скоростного внеуличного рельсового транспорта губернатор Московской области Андрей Воробьёв. 19 июня он обратился к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой поддержать проект. Глава государства «дал добро» и пообещал региону поддержку Минтранса России.
«Идея построить метро в Подмосковье, возможно, кажется слишком смелой, но она мне нравится, — говорит Воробьёв. — Все современные и успешные мегаполисы развиваются именно так — когда создается система чистого, удобного, доступного и безбарьерного общественного транспорта».
Проект реализуется совместно с Москвой, РЖД и Московской областью. «Мы хотим создать в области систему, которая предполагает изменение интервалов движения электричек: в часы пик они будут достигать трех-пяти минут, — рассказал Воробьёв в интервью газете « Ведомости». — Сейчас в часы пик попасть в электричку можно только с разбега, вот почему для нас это критически важный проект».
По словам губернатора, строительство должно быть полностью завершено в течение пяти лет. «Нужно построить дополнительные пути по основным направлениям — в сторону Королева, Мытищ. Например, в Химки уже проложили, а в сторону Зеленограда — в полном разгаре. На очереди Одинцово и Балашиха», — перечислил он.
Также в планах — построить в регионе кольцевую линию скоростного трамвая. Коридоры под ее строительство были заложены в схеме территориального планирования еще в 2007 году, но сейчас идея получает практическое воплощение. «Сегодня этот проект становится составной частью системы легкого метро, которую мы будем создавать в Подмосковье, — поясняет Воробьёв. — В максимальной стадии проработки сейчас находятся два участка: Мытищи — Пушкино — Фрязино — Щелково — Балашиха и Подольск — Домодедово — аэропорт «Домодедово». Это кольцевая линия».
Кроме того, есть еще два варианта: скоростной наземный трамвай, который может приходить к метро (например, проект «Стрела» в Химках), и метро, которое может прийти в область. В этом случае трамвайные пути пройдут по металлическим опорам, и стоимость одного километра составит около 24 миллионов долларов, что в разы дешевле строительства метро и намного быстрее по срокам. Первый вариант сейчас активно обсуждается с Москвой.
Кроме того, Подмосковье ведет переговоры с немецкими и китайскими компаниями об их участии в проекте по строительству линий скоростного трамвая. «На Петербургском форуме мы провели первые переговоры по этому проекту с Siemens, на этой неделе запланирована поездка в Дюссельдорф для более детальной проработки технических вопросов, — говорит глава региона. — Кроме того, есть серьезный интерес китайских компаний, речь идет как о строительстве путей, так и о подвижном составе».
Воробьёв уточнил, что с немецкой компанией обсуждается сотрудничество в формате государственно-частного партнерства. «Одно из условий работы с Siemens — обязательное нахождение предприятий в области. Инвестиции в проект могут составить 240-300 миллиардов рублей. Это большие средства, но я считаю, что плотность населения в области будет расти и дальше», — отметил он.
По словам губернатора, в ходе встречи с компанией в Дюссельдорфе будет обсуждаться практическая часть совместной реализации проекта. «Сегодня (реализуется) стадия проектирования размещения «легкого метро», просчета экономических показателей, потоков, которые несут за собой деньги, а значит, окупаемости этого проекта, — рассказал он « Интерфаксу». — Сейчас стратегически важно приступить к схеме размещения и проектирования. К этой «паутинке», которая даст конкретное понимание, откуда и куда можно приехать и за сколько времени. А нам — понимание, какое количество людей будет в вагонах и какие будут вагоны».
В связи с началом реализации проекта «легкого» метро Воробьёв поручил главам муниципальных образований с особой внимательностью подходить к планированию подведомственных территорий.
«Очень важно, чтобы главы городов, муниципалитетов очень внимательно относились к планированию территории. Чтобы не получилось так, что сегодня мы объявили о начале проекта легкого метро, а завтра вокруг предполагаемой трассы появились опять какие-то объекты сомнительного рода: кто-то захотел построить 25-этажный дом или какой-нибудь коммерческий объект. Вот этого прошу не делать», — сказал он на заседании подмосковного кабинета министров.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Подмосковье встает на рельсы», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
