Подробности аварии самолета делегации Путина в Индии
6 декабря 2004 года
В понедельник стали известны подробности инцидента, произошедшего с самолетом делегации президента России Владимира Путина. В субботу президент России Владимир Путин завершил официальную часть визита в Дели и отправился в Бангалор, научно-техническую столицу Индии. Первым пунктом в программе Путина стоял деловой обед с бизнесменами России и Индии. Но половина делегации бизнесменов и журналисты кремлевского пула не смогли добраться до Бангалора.
Самолет, на борту которого находились среди прочих глава российского Минатома Александр Румянцев, глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов, председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, председатель правления Сбербанка Андрей Казьмин, глава АВКП «Сухой» Михаил Погосян и гендиректор «МиГа» Алексей Федоров, совершил вынужденную посадкув другом индийском городе - Мумбаи (бывший Бомбей), сообщает газета «Известия».
Минут через сорок после вылета из индийской столицы по салону пронессяслух: из-за технической неполадки посадка будет не в назначенной точке прилета, а в ближайшем аэропорту.
«У нас техническая неисправность. Возможно, придется садиться в другом городе». Шепот стюардесс застал пассажиров за обедом минут через 40 после вылета из Дели в Бангалор. «Что за неисправность?» Вместо ответа стюардессы торопливо предложили чай. Прошло около двух часов, и самолет приземлился в аэропорту Мумбаи (500 км от Бангалора). По салонам пробежал красный, с испариной на лбу командир корабля - объяснить что-либо он был не в состоянии. За него это сделали техники: в Мумбаи (он же Бомбей) придется задержаться - посадка вынужденная, сообщает «ГАЗЕТА GZT.ru».
Когда самолет с делегацией приземлился в аэропорту Мумбая, пассажиры обнаружили, что под пилотской кабиной зияет внушительная вмятина - как минимум метра полтора в диаметре, причем с весьма уже заметной пробоиной в обшивке и отчетливыми свежими царапинами по всему носу.
Журналисты бросились за комментариями к членам делегации. Ведущие российские авиаконструкторы ситуацию оценили моментально.
«Началось все с небольшого удара, под влиянием скорости и давления обшивкапотеряла прочность, отчего зона поражения стала разрастаться, весьмавероятно, что еще немного - и фрагменты разрушающейся конструкции моглипопасть в двигатели». Про последствия уже можно и не говорить.
Возможной виновницей несостоявшейся мумбайской катастрофы стала птица.Её прискорбное столкновение с самолетом вроде как и стало причиной того,что обещанный ужин с деловыми кругами произошёл в весьма урезанном составе.Как заявил представитель авиакомпании «Россия» (именно эта компанияобслуживает официальные делегации), птица попала в обтекатель локаторасамолета: «Судя по всему, обтекатель сначала получил незначительныеповреждения, а при наборе высоты начал разрушаться».
«Ситуация, конечно, была нештатная, - сообщил «Известиям«Высокопоставленный представитель государственной транспортной компании«Россия», которая обеспечивает авиаперелеты первых лиц государства. - Ил-62 нашей компании вылетел из аэропорта Нью-Дели и совершил вынужденную посадку в аэропорту Мумбаи. Причиной незапланированной посадки стала птица, которая попала в обтекатель набирающего высоту лайнера. Обтекатель Ил-62 от столкновения с птицей получил повреждения. Летчики не могли в воздухе оценить их масштаб. Поэтому они совершенно правильно приняли решение о вынужденной посадке, поскольку при продолжении полета обтекатель мог запросто разрушиться. Это первый такой случай в истории нашей компании, но от подобного не застрахован никто. Отмечу, что гораздо опаснее, если птица попадает в двигатель самолета. У нас был случай, например, с президентским Ил-96, которому птица угодила в двигатель в аэропорту Лиссабона. В принципе ничего страшного в этом нет, так как «Илы» могут и взлетать, и тем более продолжать полет даже в том случае, если один двигатель отказал."
Российские бизнесмены лишь в воскресенье в середине дня по московскому времени смогли вылететь из бывшего Бомбея. Но лететь пришлось уже не в Бангалор, а в Анкару - в понедельник начинается рабочий визит Владимира Путина в Турцию.
Индия - злополучное место для самолетов делегации президента России
Ровно два года назад сразу два сопровождающих президента самолета Ил-62 счленами делегации и журналистами на борту совершили аварийную посадку вАктюбинске (Казахстан). Глубокой ночью делегация возвращалась в Москву изпятидневного турне Пекин-Дели-Бишкек. Все в салоне уже спали, когда погромкой связи объявили об экстренной посадке.
Самолет стал резко терять высоту. Рядом с ним так же экстренно снижался второй Ил-62, шедший параллельным курсом. Аэродром Актюбинска к приему незваных гостей был не готов, но посадка произошла нормально. Правда, пассажирам пришлось провести в самолете больше шести часов, т.к. в здание аэровокзала никого не пустили. Уже утром за делегацией прилетел резервный Ту-154 из Москвы.
По официальной версии, причиной аварийной посадки стали сигналыпредупредительных датчиков засорения топливных фильтров. Самолет заправлялив бишкекском аэропорту «Манас».
Там, по одной из версий, залили авиационный керосин с переизбытком специальной добавки, которая используется при низких температурах зимой. Однако позже специальная комиссия эту версию отмела. В итоге было объявлено, что дело не в топливе, а в топливных фильтрах, которые почему-то одновременно пришли в негодность сразу на двух бортах.
Кто из мировых политиков стал жертвой авиакатастрофы
Одной из известных жертв авиакатастроф стал генсек ООН швед Даг ЯльмарАгне Карл Хаммаршельд. Его самолет разбился 18 сентября 1961 года, когдагенсек направлялся с миротворческой миссией в Конго.
19 октября 1986 года над границей ЮАР, Мозамбика и Зимбабве потерпел катастрофу Ту-134, на котором возвращался президент Мозамбика Самора Машёл. Обстоятельства до сих пор не выяснены.
17 августа 1988 года президент Пакистана генерал Зия уль-Хак Мохаммед на самолете «Геркулес С-130» прибыл из Исламабада на военную базу в Бахавалпуре (в 400 километрах от столицы). Обратно он вылетел в тот же день. Самолет набрал высоту и взял курс на военный аэродром вблизи Исламабада. В районе реки Сутледж «Геркулес» упал и разбился.
26 февраля 2004 года погиб в авиакатастрофе президент Македонии. Самолет, на котором Борис Трайковский направлялся на международную конференцию на юге Боснии и Герцеговины (рядом с городом Мостар), врезался в гору в условиях почти нулевой видимости. Кстати, недалеко от этого местав апреле 1996 года разбился самолет, на котором находился министр торговлиСША Рон Браун.
Жертвами авиакатастроф также стали: президент Боливии Рене Барьентос Ортуньо (1969 год), вероятный преемник Мао Цзэдуна на посту председателя ЦК КПК генерал Линь Бяо (1971 год), командующий национальной гвардией и фактический руководитель Панамы генерал Омар Торрихос (1981 год), президент Эквадора Хайме Рольдес Агилера (1981 год), президент Бурунди Сиприен Натриамира и президент Руанды Жувеналь Хабьяримана (1994 год, в одном самолете) и другие.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
