Подробности о новом Mercedes-Benz SL опубликованы вслед за фотографиями
15 декабря 2011 года
Mercedes-Benz продолжает трехдневную «атаку» на жаждущих оценить новое поколение топового родстера SL - после утечки и публикации официальных фото преданы гласности подробности о начинке автомобиля.
Предыдущее поколение SL в кузове R230 стало одной из самых долгоиграющих моделей из Штургарта, отмечает Drive.ru - его производили 10 лет. На смену ему приходит почти полностью алюминиевый R231, официальный дебют которой намечен на моторшоу в Детройте.
Важнейшим новшеством Мерседеса SL серии R231 является почти полностью алюминиевый кузов. Силовая конструкция на 89% выполнена из «крылатого» металла, весит она 254 кг (на 100 кг меньше «тела» предшественника), а жесткость кузова при поднятом верхе составляет 19 400 Нм/градус. Не из алюминия немцы сделали заднюю часть панели пола багажника (она из магниевого сплава), а также рамку лобового стекла, петли дверей, каркас складной крыши и крышки багажника, которые выполнены из высокопрочной стали.
По неподтверждённым немцами данным, длина кузова родстера Mercedes SL равняется 4,58 м, а его ширина - 1,88 м. Для сравнения, аналогичные показатели предшественника составляли 4,56 и 1,82 м соответственно. Подвески у новинки - двухрычажные спереди и многорычажка сзади. По умолчанию в список оснащения двухдверки войдут электронноуправляемые амортизаторы. Снаряженная масса автомобиля по сравнению с машиной прошлой генерации уменьшилась на 140 кг.
Поначалу в гамме модификаций будет две версии - SL 350 и SL 500. Первая - с атмосферным шестицилиндровым двигателем рабочим объемом 3,5 л. Агрегат оснащен непосредственным впрыском третьего поколения, многоразовым зажиганием в течение одного цикла и четырехступенчатым изменением геометрии впускного тракта. Отдача - 306 л.с. и 370 Нм. Второе исполнение - тоже с бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива, но цилиндров у него восемь, и присутствуют два турбокомпрессора, благодаря чему он развивает 435 лс. и 700 Нм крутящего момента.
Европейские и североамериканские продажи родстера нового поколения должны начаться весной 2012 года. Россия получит автомобиль чуть позже.
Mercedes SL будет комплектоваться только модернизированным семиступенчатым «автоматом» с более быстро блокирующимся гидротрансформатором и дополнительным электронасосом в гидросистеме, позволяющим оснастить родстер технологией start/stop.
Цены в Германии ожидаются следующие: 93 534 евро за версию SL 350 и 117 096 евро за SL 500. Предшественник чуть дешевле - 89 250 и 112 812 евро соответственно.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
