Под Брянском разбился штурмовик Су-25. Пилот погиб
28 июня 2006 года
В среду утром в Жирятинском районе Брянской области недалеко от деревни Соколья Слобода разбился военный реактивный самолет - штурмовик [#1 Су-25], выполнявший плановый полет в составе звена из четырех самолетов этого типа. Пилот погиб.
Самолет вылетел с аэродрома Батурлиновка в Воронежской области. «Катастрофа самолета произошла в 10:18 по московскому времени. Штурмовик, который выполнял плановый полет, упал в лесной массив», - сообщил помощник главкома ВВС РФ полковник Александр Дробышевский. Он добавил, что «самолет упал в лесистой болотистой местности».
Машину пилотировал заместитель командира полка подполковник Андрей Ваховский, который несколько раз информировал о плохом самочувствии.
О других пострадавших в результате катастрофы информации нет. Как сообщили в брянском Управлении МЧС «информация о пожаре и разрушениях на земле пока не поступала».
В районе катастрофы находятся военные, туда выехали сотрудники Центра управления кризисными ситуациями брянского МЧС. В воздухе над местом катастрофы барражируют самолет Ил-76 и вертолет Ми-8 поисково-спасательной службы.
По факту катастрофы Су-25 и гибели пилота военная прокуратура Брянского гарнизона возбудила уголовное дело по статье 351 УК РФ - «Нарушение правил полетов или подготовки к ним».
Для выяснения причин катастрофы создана комиссия, которую возглавил начальник службы безопасности полетов Военно-воздушных сил РФ генерал-майор Олег Коляда.
Решением главкома ВВС полеты штурмовиков Су-25 приостановлены до выяснения причин катастрофы.
Позднее в среду произошел еще один инцидент с военным самолетом: Су-24 ВМФ России получил повреждения при взлете с аэродрома в городе Остров Псковской области. Пилот-стажер и пилот-инструктор не пострадали. Для расследования этого инцидента также назначена специальная комиссия.
Справка: Су-25
Штурмовики Су-25 были приняты на вооружение в 1980 году, активно применялись и отлично зарекомендовали себя во время Афганской войны. По экспертным оценкам из 118 самолетов, участвовавших в Афганской войне, были сбиты или потерпели крушение 23 машины. Принимали самолеты этой серии участие и в обеих чеченских войнах.
Последний раз катастрофа Су-25 произошла в мае 2005 года в Таджикистане. Тогда из-за технической неисправности самолет загорелся и начал падать. Пилоту удалось увести машину от города Душанбе, в опасной близости от которого проходил плановый полет, и затем катапультироваться.
Еще одна авиакатастрофа последнего времени с участием самолета Су-25 произошла в апреле 2003 года в Чечне. Тогда летчик-ас, совершая неудачный маневр, не справился с управлением и врезался в землю в горном районе восточнее селения Дышне-Ведено.
Тактико-технические характеристики
Год принятия на вооружение — 1980 Размах крыла - 14,36 м Длина самолета - 15,36 м Высота самолета - 4,8 м Масса пустого самолета — 9,5 тонн Максимальная взлетная масса — 17,6 тонн Максимальная скорость у земли - 975 км/ч Максимальная скорость на высоте - 870 км/ч Практическая дальность - 1850 км Боевой радиус действия на высоте - 1250 км Боевой радиус действия у земли - 750 км Практический потолок - 7-10 км Экипаж - 1 человек
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
