Под Варшавской железной дорогой, не перекрывая движение, строят тоннель
12 мая 2017 года
В поле неподалеку от Пулковского под Варшавской железной дорогой строят автомобильный тоннель для скоростной трассы М11, которая соединит Петербург с Москвой. Его пробивают без остановки движения поездов.
Тоннель строится через насыпь Варшавской железнодорожной линии севернее развилки Петербургского шоссе и Витебского проспекта. Заказчик — государственная компания «Автодор». Так как речь идет о платной дороге, в качестве концессионера привлечена частная компания — ООО «Магистраль двух столиц». Это структура «ВТБ-капитала» и французского холдинга Vinci.
Длина тоннеля составит около 75 метров, а габарит — 5,2 метра. Он будет разделен на две проезжие части по три полосы каждая. К строительству приступили в апреле 2016 года.
Тоннель этот — одно из самых сложных сооружений трассы М11. Чтобы не останавливать поезда (здесь в основном ходят электрички и товарняки), его прокладывают горным способом при помощи буровой установки. По периметру в грунт вдавливают металлические трубы длиной более 50 метров. В каждую из них погружают каркас из арматуры, а затем заливают бетоном. Вместе трубы образуют защитный экран в форме буквы П — это стенки тоннеля.
Закончить создание защитного экрана предполагается во втором квартале нынешнего года. После этого строители вынут из-под него грунт и дополнительно укрепят бетоном. Полностью завершить строительство тоннеля собираются в декабре 2017 года. Все это время поезда ходят над тоннелем на пониженной скорости.
Как рассказал корреспонденту «Канонера» начальник отдела контроля за организацией работ на петербургском участке магистрали Игорь Лавренко, открытие движения по участку намечено на середину 2018 года.
Проект:
Май 2017 года:
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Под Варшавской железной дорогой, не перекрывая движение, строят тоннель», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
