Викиновости

Полевой этап расследования авиакатастрофы, в которой погиб губернатор Есиповский, завершен

3 июня 2009 года

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) закончила полевой этап расследования катастрофы вертолета Bell-407, в результате которой 10 мая погиб губернатор Иркутской области Игорь Есиповский.

Как говорится в сообщении МАК, установлено примерное время крушения вертолета - 00:13 по местному времени, передает «Интерфакс». Отмечается, что вертолет не был оборудован бортовыми самописцами. При осмотре и анализе характера разрушений фрагментов вертолета и его систем членами комиссии и экспертами от фирмы Bell Helikopter A Textron Compani и фирмы Rolls-Royce видимых признаков отказа авиационной техники в полете не установлено.

Анализы проб топлива, взятых из емкостей с места заправки вертолета и из емкостей ТЗК аэропорта Иркутск, показали его соответствие нормам, отмечается в сообщении МАК.

Как стало известно, изучить данные из блока управления работой двигателя оказалось невозможным, так как изъятый с места происшествия электронный блок имел пробоину, следы ударов и обгорел от вспыхнувшего пожара. В соответствии с международной практикой, а также в рамках межправительственного соглашения между Россией и США электронный блок по заданию комиссии направлен на проведение исследований в США.

Между тем комиссия продолжает поиск документов и изучение вопросов, связанных с профессиональной подготовкой 55-летнего пилота вертолета Виктора Кунова. По оценке коллег, Кунов был опытным пилотом, стажировался на Bell-407 в США и в общей сложности налетал 3528 часов. Но все же иркутские летчики отмечают, что это подозрительно мало для пилота, которому доверено перевозить VIP-персон — как правило, такие летчики имеют налет больше 10 тысяч часов. Как было установлено при расследовании, пилот перед вылетом не проходил никакого медицинского осмотра.

Напомним, что вертолет Bell-407 разбился в ночь с 9 на 10 мая, налетев на дерево. В результате аварии погибли четыре человека: сам Есиповский, первый заместитель председателя правительства области Михаил Штонда, сотрудник ВОХР Александр Шостак и пилот Виктор Кунов.

Комиссия по расследованию уже исключила из списка вероятных версий неблагоприятные метеоусловия и отказ техники. По всей видимости, речь идет все же об ошибке пилота. Напомним, что хотя ранее в СМИ выдвигалась версия, что Есиповский вместе с попутчиками якобы охотился на крупных животных, возможно, на медведя, это предположение было опровергнуто спасателями и представителями СКП.

Технической комиссией по расследованию причин происшествия руководит начальник управления МАК Георгий Ячменев. По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело по статье 263 ч. 3 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Расследование уголовного дела находится на контроле руководства СКП РФ.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Полевой этап расследования авиакатастрофы, в которой погиб губернатор Есиповский, завершен», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.



Источник — https://ru.wikinews.org/w/index.php?title=Полевой_этап_расследования_авиакатастрофы,_в_которой_погиб_губернатор_Есиповский,_завершен&oldid=15467053