Получать удовольствие от запаха новой машины — все равно что нюхать клей
15 января 2003 года
В запахе новой машины можно найти количество летучих органических веществ, в 35 раз превышающее норму, установленную для японских машин, что позволяет сравнить наслаждение от него с вдыханием клея. Это, в частности, этилбензол, ксилол, формальдегид и толуол, входящие в состав красок и растворителей, пишет сегодня Daily Telegraph.
При высокой концентрации этих веществ может развиться "синдром нездорового помещения" (sick building syndrome): головные боли, головокружение и удушье.
Исследование, проведенное японским санитарным врачом, выявило, что проходит три года, прежде чем уровень концентрации запаха достигнет нормы, установленной для автомобилей министерством здравоохранения Японии. Эту норму ввели в ответ на увеличение числа автовладельцев, страдающих от "синдрома нездорового помещения".
Тошиаки Йошида, главный специалист Института санитарии в Осаке, анализировал воздух в новом минифургоне, забирая пробы каждую неделю в течение первых двух месяцев и каждый месяц впоследствии. Фургон рассчитан на годовой пробег в 3500 миль.
На следующий день после доставки в машине было обнаружено 113 разновидностей летучих органических веществ, в основном углеводороды. Прошло четыре месяца, прежде чем уровень их содержания снизился до нормы, но летом, в жару, он снова резко взлетал, и это происходило даже после двух лет эксплуатации.
Йошида рекомендует установить хорошую вентиляцию и выражает надежду, что производители разработают материалы, не испускающие подобных веществ, сообщает издание в статье, перевод которой публикует Inopressa.ru.
Тим Уильямсон, представитель национального общества "За чистый воздух", сказал: "Обнаруженные исследованием виды химических веществ, как правило, не встречаются во внешней среде и включают в себя некоторые хорошо известные токсины". "Поэтому оставить машину дома хорошо не только для окружающей среды, это полезно и для здоровья".
Эл Кларк от имени Общества моторопроизводителей и торговцев заявил, что в Европе нет соответствующего стандарта чистоты для воздуха внутри машины, но все автомобилестроители работают с материалами, соответствующими установленным для них нормам.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
