Получены первые данные с «черного ящика» разбившегося в Египте российского самолета: О «внешнем воздействии» речи нет
2 ноября 2015 года
Следственный комитет России рассматривает все возможные версии авиакатастрофы в Египте, но говорить о приоритетных преждевременно, пока не будет завершена расшифровка бортовых самописцев и не будут проведены необходимые экспертизы. Об этом заявил представитель СК РФ Владимир Маркин.
Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа», который совершал рейс 9268 из Шарм-эш-Шейха в Петербург, 31 октября потерпел крушение в центральной части Синайского полуострова в Египте. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они, по предварительным данным, погибли. Среди возможных причин трагедии рассматриваются «технические неполадки».
«Версии, которые выдвигаются уже сегодня различными источниками, могут быть основаны только на предположениях и умозаключениях, а не на объективной картине. А следствие руководствовалось и будет руководствоваться только фактами и объективными данными», — заявил Маркин, передает Росбалт.
В Петербург 2 ноября доставили более 130 тел погибших и более 40 фрагментов тел. У родственников взяли образцы для сравнительного исследования. Начато проведение судебно-медицинских экспертиз, также следствие назначило дактилоскопические и генетические экспертизы.
Как сообщает Reuters со ссылкой на источник, близкий к расследованию крушения А321, первые данные получены с бортового самописца российского самолета. Они свидетельствуют о том, что экипаж не посылал сигналов бедствия до самого удара о землю.
По сведениям источника в комиссии Египта по расследованию авиакатастрофы, это означает, что самолет не подвергался внешнему воздействию.
Это противоречит версии авиакомпании «Когалымавиа».
Ранее представитель перевозчика «Когалымавиа» сообщил, что в качестве основной версии о причине крушения воздушного судна в компании рассматривают внешнее механическое воздействие.
«Единственной объяснимой причиной может быть механическое воздействие на воздушное судно. Нет такого сочетания отказов систем, которые могли бы привести к тому, чтобы самолет разрушился в воздухе», — заявил заместитель директора «Когалымавиа» Александр Смирнов, сообщает РИА Новости.
Как рассказал Смирнов, в компании не рассматривают версию о том, что лайнер мог разрушиться в воздухе из-за технических неисправностей. В момент снижения экипаж воздушного судна полностью потерял контроль над управлением. Кроме этого, пилоты не подавали сигналов бедствия.
«Видимо, в момент начала развития катастрофической ситуации экипаж полностью потерял работоспособность», — заключил Смирнов.
Ранее газета «Коммерсантъ», ссылаясь на свои источники, выдвинула версию о том, что крушение произошло после резкой разгерметизации салона. Специалисты обратили внимание на тот факт, что обломки воздушного судна обнаружили на территории протяженностью около восьми километров.
Также ранее выдвигались версии о взрыве в багажном отделении, о неисправности двигателя и об устаревшем фюзеляже.
После катастрофы А321 продажи турпутевок за рубеж в Египте по всем направлениям в турагентствах практически остановились, сообщила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.
«В агентских сетях нам сообщают, что в субботу падение продаж составило 30-50% по сравнению с обычными показателями. В понедельник продажи встали практически по всем направлениям. Буквально тишина. Это шоковая реакция: на фоне поиска версий трагедии и активного обсуждения темы «внешнего воздействия» туристы не готовы бронировать туры с перелетом в каком-либо направлении», - сообщила она.
Тюрина добавила, что некоторые туры аннулируются, причем туры не только компании Brisco, чьи клиенты разбились в Египте, но и других туроператоров.
«Число аннуляций пока невелико, но в агентствах ожидают, что их будет гораздо больше. Судя по разговорам менеджеров по продажам с клиентами, люди реально боятся сейчас куда-то лететь», - сказала пресс-секретарь РСТ. Она добавила, что туристы, которые сейчас отдыхают в Египте, боятся возвращаться домой.
Также все больше авиакомпаний избегают пересекать воздушное пространство над Синайским полуостровом в Египте после падения самолета «Когалымавиа».
Emirates, Air Arabia и Flydubai уже изменили маршруты рейсов, следующих через регион. Еще раньше это сделали европейские авиакомпании Air France-KLM и Lufthansa.
Qatar Airways, авиалинии Кувейта Jazeera Airways и перевозчик Бахрейна Gulf Air также отказываются от полетов в регионе, передает Reuters.
Тем временем, как сообщает Русская служба BBC, авиационные власти Египта задержали вылет самолета Airbus 321 «Уральских авиалиний» из Хургады в Пермь на девять часов. Об этом сообщили в пресс-службе перевозчика.
«Рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» U6-3028 «Хургада-Пермь» был задержан по причине ожидания разрешения на вылет от авиационных властей Египта. Самолет находится в исправном состоянии», - говорится в сообщении. В настоящее время самолет летит в Пермь.
На информационном табло пермского аэропорта Большое Савино есть информация об этом рейсе. Указаны плановое время прибытия борта (09:15) и ожидаемое (18:34). Также указано время отправления из аэропорта Хургады (12:44 по времени Перми).
Ранее пермские СМИ сообщили, что наземные службы аэропорта египетского города Хургада окружили кольцом из техники самолет компании «Уральские авиалинии» и не позволяли ему вылететь в Пермь из-за технической неисправности.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.