Помощь – точно по адресу
4 июня 2015 года
В Мособлдуме обсудили порядок предоставления мер социальной поддержки некоторым категориям граждан. Конкретно речь шла о транспортных льготах. По мнению депутатов, в Подмосковье они должны быть полностью сохранены. Что касается права бесплатного проезда по Москве, его нужно рассматривать в индивидуальном порядке.
Простая арифметика
Социальную карту жителя Московской области имеют 2,1 миллиона человек. При этом 1 миллион ежемесячно пользуется своим правом для оплаты проезда на транспорте Москвы – в метро и наземном транспорте. 37% постоянно используют карту для оплаты проезда, совершая в месяц более 20 поездок. На компенсацию транспортным организациям Москвы в бюджете Московской области заложено 3,8 миллиарда рублей. Такая статистика была приведена на «круглом столе» по совершенствованию порядка предоставления мер социальной поддержки отдельным категориям граждан, проживающим в Московской области, по проезду на транспорте Москвы.
– Надо сохранить все льготы на транспорте на территории Московской области, – заявил председатель Комитета Мособлдумы по экономике, предпринимательству и инвестиционной политике Вячеслав Крымов. По его мнению, вопросы вызывает только льготный проезд жителей региона на столичном транспорте.
– Льготники – это одно, а договор с Москвой – другое. В каком виде получат люди льготы – в натуральном или в виде компенсации – будет решаться. Нужно при этом понимать, что и те, кто едет в Москву, и те, кто в Подмосковье, платят НДФЛ столице. Если взять среднюю зарплату 50 тыс. рублей и 1 млн человек, получается 50 млрд рублей идет в бюджет Москвы, – привел доводы председатель думского комитета.
Где налоги, там и льготы
Эксперты от Мособлдумы, правительства Московской области, представители профсоюзов, организаций пенсионеров и инвалидов обсудили целый ряд предложений.
Льготы, в том числе и по проезду, необходимо сделать более адресными. Так считают депутаты и представители муниципальных образований. Помощь должна приходить конкретно нуждающимся льготникам, а не их детям и внукам. Не секрет, что в основном на московском транспорте ездит тот, кто работает в столице. Соответственно и налоги люди платят по месту работы. В то время как льготы обеспечивает Подмосковье.
В порядке предложения
Любая льгота имеет свою стоимость. Поэтому безграничных льгот быть не должно. На встрече прозвучал целый ряд предложений. Было бы рационально, считают участники «круглого стола», сохранив бесплатную доставку до московских авто- и железнодорожных вокзалов в центре города, далее предложить людям двигаться по своим делам за свои деньги.
Те же, кто едет на обследование или лечение, при наличии соответствующих документов должен сохранить право бесплатного проезда. Люди, находящиеся в сложной жизненной ситуации, – в установленном порядке могут обратиться за компенсацией средств на проезд.
Факт
Между Москвой и Московской областью существует соглашение, согласно которому столица платит Подмосковью за проезд московских пенсионеров в общественном транспорте области, а Подмосковье платит Москве за проезд пенсионеров области в столичном общественном транспорте. По оценкам экспертов, размер поступающей из Москвы оплаты и приходящих обратно подмосковных средств соотносится как 1 к 4. Иными словами: Москва Подмосковью – 1 миллиард рублей в год, Подмосковье Москве – почти 4 миллиарда в год. Получается, что своей оплатой Московская область фактически субсидирует дорожную отрасль столицы, и на довольно заметную сумму. Пересмотр льгот, по оценке экспертов, позволит оптимизировать сумму выплат Москве практически вдвое. Эти деньги можно направить на решение острых текущих проблем подмосковных пенсионеров.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Помощь – точно по адресу», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
