После взрыва пассажиры и члены экипажа Ту-154 были живы еще пять минут
11 октября 2001 года
Газета "Коммерсант" приводит сегодня выводы специалистов, расследующих катастрофу российского Ту-154 над Черным морем. Согласно этим сведениям, после взрыва некоторые пассажиры и члены экипажа были живы до удара самолета о воду. Кроме того, как пишет газета, в течение как минимум 40 секунд пилоты пытались выйти на связь с землей, чтобы рассказать о происшедшем. «Куда попало?» - это были последние слова командира воздушного судна, подтверждающие основную версию причины трагедии: самолет был сбит украинской ракетой.
Ранее эксперты уже делали выводы о том, что ракета С-200 с 250 килограммами тротила сработала не рядом, а на расстоянии в несколько десятков метров от самолета. Теперь же это подтверждают и эксперты комиссии. В ходе расследования выяснилось, что основной удар взрывной волны пришелся на центральную часть лайнера - крылья, топливные баки и отсек, в котором обычно находятся стюардессы. «Самолет выдержал удар, не развалился на куски. Но при этом повреждения, полученные лайнером, как говорят медики, были «несовместимыми с жизнью», - пишет газета. Взрывная волна разрушила и разгерметизировала фюзеляж самолета, оторвала двигатели, переломала крылья. «Пять тысяч металлических картечин, составляющих боевую начинку С-200, изрешетили самолет, вызвав мгновенное воспламенение десятков тонн керосина, находящегося в баках», - сообщает издание.
Тем не менее часть пассажиров и членов экипажа после взрыва ракеты осталась жива. Как сообщил газете замгендиректора Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением «Стрела» Владимир Жуков, после того как командир Ту-154 сменил зону и сказал об этом диспетчерским службам, вскоре в эфире раздался щелчок. «Щелчок в эфире был попыткой пилотов выбросить свой пеленг радиопеленгатору на земле»,- считает Владимир Жуков.
По мнению руководителя «Стрелы», это члены экипажа лайнера пытались выйти на радиосвязь с диспетчером. Однако из-за того, что радиостанцию повредило взрывом, в эфире раздавались лишь хрипы и какие-то непонятные возгласы. Однако там были и слова, которые были слышны отчетливо. Спустя десять секунд после этих щелчков связь на мгновение восстановилась, и диспетчерские службы услышали всего два слова: командир спросил кого-то из экипажа: «Куда попало?!"
По мнению эксперта, командир «хотел получить от коллег точную информацию о разрушениях, вызванных ракетным обстрелом, и доложить об этом на землю, но это ему уже не удалось».
Затем был еще один повторный пеленг, после которого наступила тишина. Еще через несколько минут в центр «Стрела» позвонили диспетчеры из Армении. Они сообщили, что их пилот видел взрыв и падение пассажирского самолета в Черное море.
Специалисты отмечают, что лайнер мог падать в течение как минимум пяти минут. Более точное время падения рейса 1812 еще предстоит уточнить. В то же время специалисты отмечают, что на борту все это время находились живые люди. Большинство пассажиров были живы до самого последнего удара лайнера о воду, добавляют они. «По нашему мнению, люди все-таки погибли не в воздухе, а от удара о воду, который при такой высоте падения равносилен удару об асфальт. Об этом свидетельствуют переломы и разрывы внутренних органов», - говорит старший эксперт судебно-медицинского морга Сочи Игорь Шипанов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
