После выборов в России развернут масштабное строительство инфраструктуры, выяснили «Ведомости»
21 сентября 2017 года
Минэкономразвития РФ разработало дорожную карту инфраструктурной ипотеки, которую в июне анонсировал на Петербургском форуме президент Владимир Путин и поддержал в сентябре на Московском финансовом форуме премьер Дмитрий Медведев. Два федеральных чиновника, разрабатывавших карту, рассказали «Ведомостям» про 18 мер, которые, как предполагается, максимально снизят риски и издержки инвесторов.
«В условиях планируемого сокращения инвестиционных расходов в бюджете нам нужно искать другие источники финансирования инфраструктуры, которая может стать ограничителем для экономического роста», - сообщил изданию министр экономического развития Максим Орешкин, не вдаваясь в подробности. Он подтвердил, что внес предложение на рассмотрение правительства.
Аналитики давно говорят, что России остро не хватает инфраструктуры. Федеральный чиновник в общении с журналистами выразил надежду, что развитие инфраструктуры станет темой следующего электорального цикла. «Это то, что должно раскачать страну. Дороги часто в ужасном состоянии - если удастся их улучшить, очень многие это почувствуют», - пояснил он.
Инфраструктурная ипотека рассчитана на привлечение инвесторов. По предварительным расчетам, они могли бы вложить 2,3-2,4 трлн рублей, а из-за разных ограничений вложат только 527-545 млрд рублей.
Для упрощения процесса Минэкономразвития предлагает ЦБ снизить норму резервирования под кредиты частно-государственным партнерствам, а также ввести госгарантии в размере до 300 млрд рублей.
Напомним, президент РФ ранее поручил правительству проработать вопрос создания механизма «инфраструктурной ипотеки» для реализации крупных проектов с привлечением платежей пользователей и частных инвесторов. Путин заявил, что для обеспечения опережающих темпов роста экономики нужно значительно увеличить вложения в транспорт, энергетику, связь и другую инфраструктуру. Также глава государства предложил продумать процесс возврата капиталовложений за счет регулярных платежей, которые будут поступать от основных выгодополучателей и выгодоприобретателей инфраструктурных объектов - бюджетов разных уровней, инфраструктурных монополий и других пользователей инфраструктуры.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
