После заявлений Путина о завоевании Арктики эксперты засомневались: Россия не потянет
23 сентября 2011 года
Российские власти собираются превратить лежащий через Арктику [#1 Северный морской путь] в важный торговый маршрут международного значения, заявил в минувший четверг премьер-министр Владимир Путин, выступая на организованном Русским географическим обществом Международном Арктическом форуме в Архангельске. Однако эксперты усомнились в возможности реализации столь грандиозных замыслов, указывая на то, что могут возникнуть проблемы с финансированием проекта, пишет «Независимая газета».
Как рассказал Путин участникам форума, завоевание Арктики не ограничится развитием Северного морского пути. По его словам, Россия в ближайшее время приступает к разработке арктического шельфа: планируется освоить Штокмановское месторождение в Баренцевом море и запасы Карского моря, а также зоны полуострова Ямал.
По данным газеты «Комсомольская правда», наибольший интерес у гостей мероприятия вызвала именно эта тема. Чтобы продемонстрировать успехи в этой области, премьер прямо из Северного федерального университета имени Ломоносова, где проходил форум, связался с нефтедобывающей платформой «Приразломная», недавно начавшей работу в Печорском море. От месторождения ждут добычи 70 миллионов тонн нефти.
Глава правительства в своей речи также призвал нарастить ледокольный флот, сообщает «Российская газета». В свою очередь, глава Минтранса Игорь Левитин сообщил, что покорению Севера помогут атомные и дизель-электрические ледоколы нового типа - в федеральном бюджете на три года заложено 20 миллиардов рублей на их строительство.
О статьях, посвященных обсуждению развития региона на Арктическом форуме, в пятницу пишут «Заголовки».
Северный морской путь - короткий и без пиратов
Говоря о выгодах развития проходящего через Арктику пути между крупнейшими рынками Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона, Путин напомнил, что он почти на треть короче традиционного южного маршрута. По мнению главы правительства, этот факт должен привести к сокращению транспортных расходов и, соответственно, к получению значительных выгод.
Вице-президент Русского географического общества и спецпредставитель президента по сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров в интервью РИА «Новости» отметил и другие достоинства Северного морского пути - его безопасность для перевозчиков - ведь в арктических водах нет пиратов, которые угрожают судам в южных морях.
Пока картина с перевозками по Северному морскому пути не такая радостная, как хотели бы власти. С конца 80-х годов объем грузоперевозок по нему упал практически до нуля, снова стали использовать этот путь только в 2000 году. Пока объем перевозок составляет более 3 млн тонн в год. До 2020 года планируется увеличение этого показателя как минимум до 30 млн тонн, в идеале - до 75 млн тонн.
Для оживления Северного морского пути власти надеются создать развитую транспортную инфраструктуру в Арктике, отсутствие которой в настоящее время мешает планам по освоению региона.
Стратегия развития Арктики может быть принята до конца года
Экологи выступают за крайне осторожный подход к промышленному освоению Арктики, которое может привести к стремительному таянию льдов и нарушению климатического баланса на планете. Эксперты призывают не ждать быстрого экономического эффекта от завоевания региона, но соглашаются с тем, что заниматься этим стратегически важно.
Как выяснило издание «РБК Daily», отложенную два года назад из-за недостатка финансирования стратегию развития Арктики Россия может принять уже в конце этого года. В течение двух недель парламент может одобрить закон о Северном морском пути, отвечающий за инфраструктурную часть стратегии.
Как рассказал изданию Артур Чилингаров, в настоящее время над оформлением документа работает группа во главе с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко. Как поведал журналистам замминистра регионального развития Александр Викторов в кулуарах Арктического форума, стратегия уже прошла все согласования в правительстве и передана в администрацию президента.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
