После катастрофы в Казани МАК решил проверить, как учат летать пилотов авиакомпании «Татарстан»

29 ноября 2013 года

Унесшее жизни 50 человек крушение Boeing-737 компании «Татарстан» в Казани сподвигло авиавласти в лице Межгосударственного авиационного комитета проверить, как пилотов этого авиаперевозчика учили летать на лайнерах данного типа, считающимися одними из самых надежных и безопасных в мире.

«Проводится проверка летной документации авиакомпании «Татарстан» по первоначальной подготовке, а также по переучиванию на Boeing 737 и прохождению периодических тренировок и проверок членами летного экипажа», - сообщает сайт МАК.

Это ведомство расследует причины казанской катастрофы наряду со Следственным комитетом. По предварительным результатам расследования МАК, причиной трагедии стала ошибка пилота, который, как признали уже после случившегося в руководстве авиакомпании «Татарстан», впервые выполнял уход на второй круг при посадке в казанском аэропорту.

Также МАК по предварительным результатам технической комиссии по расследованию этой катастрофы составил ряд рекомендаций по повышению безопасности полетов на Boeing 737. Ведомство рекомендует провести дополнительные занятия и тренировки с летным составом, в частности, отработать действия при заходе на посадку и уходе на второй круг, действия по распознаванию сложного положения самолета в воздухе и выхода из него, а также по изучению особенностей навигационной системы лайнера этого типа.

Также МАК предлагает провести летно-техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации самолетов семейства Boeing 737, отмечая, что все вышеуказанные рекомендации уже доведены до Росавиации.

Boeing-737 (б/н VQ-BBN) авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс № U9-363 в столицу Татарстана из Москвы, разбился 17 ноября. Жертвами катастрофы стали 44 пассажира и шесть членов экипажа.

Уголовное дело возбудили по ч. 3 ст. 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). По предварительным данным, полученным после расшифровки бортовых самописцев, экипаж после неудачной попытки посадить судно с первой попытки решил уйти на повторный круг. Поднявшись на высоту 700 метров, самолет начал пикировать и в итоге столкнулся с землей на скорости 450 км/час и тут же взорвался. Никаких шансов выжить у людей не было.

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «После катастрофы в Казани МАК решил проверить, как учат летать пилотов авиакомпании «Татарстан»», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.