После скандала вокруг Химкинского леса «Автодор» получил больше денег
12 января 2011 года
Объем субсидий, которые госкорпорация "Российские автомобильные дороги" получит из федерального бюджета 2010 года, составит 39,487 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Еще летом прошлого года правительство выделяло госкорпорации суммы вдвое меньше - всего 17,27 млрд руб.
В обоих случаях средства предусмотрены для строительства и реконструкции четырех федеральных трасс: М4 "Дон" (от Москвы до Новороссийска; общая протяженность - 1524 км), М1 "Беларусь" (от Москвы до границы с Белоруссией, 450 км), скоростной дороги от Москвы до Петербурга (683 км) и М3 "Украина" (от Москвы до границы с Украиной, 489 км).
Формально увеличения финансирования дорожного строительства в рамках трехлетнего бюджета не произойдет - фактически "Автодор" обратился к Белому дому с просьбой выделить ему средства, распределенные на трехлетний срок, в конце первого года бюджетной "трехлетки".
Первый зампред правления по инвестиционно-финансовым вопросам "Автодора" Сергей Кельбах объяснил просьбу тем, что выделение дополнительных средств необходимо, чтобы "ускорить темпы работ по строительству трасс в конце 2010 - начале 2011 годов".
"История со строительством трассы через Химкинский лес показала, что нам необходимо заблаговременно заниматься предварительной подготовкой полосы отвода автомобильной дороги, которая впоследствии будет передана концессионерам", - говорит Кельбах.
В сентябре 2008 года ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, принадлежит французской Vinci, "Н-Транс", а с конца декабря 2010-го в структуру собственников вошел акционер СМП-банка Аркадий Ротенберг) получило контракт на строительство первого платного участка с 15-го по 58-й километр трассы Москва-Петербург, позднее кредиторами проекта стали Сбербанк и ВЭБ.
Именно этот участок должен пройти через скандально известный Химкинский лес, вырубке которого с лета минувшего года препятствуют экологи и оппозиционные активисты. Фактически строительство дороги было парализовано с конца августа и до настоящего момента.
Но 14 декабря прошлого года правительственная комиссия под председательством вице-премьера Сергея Иванова вынесла окончательное решение о том, что трасса пройдет именно по этому участку, а 24 декабря продолжение строительства одобрил и президент Дмитрий Медведев. Как сообщал ранее губернатор Московской области Борис Громов, работы на участке возобновятся примерно 15 января.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
