Пострадавший от санкций лоукостер «Добролет» пытается возобновить деятельность
20 августа 2014 года
Российский лоукостер "Добролет", проработавший несколько недель и прекративший полеты из-за санкций ЕС, начал изучать варианты возобновления деятельности.
По данным газеты "Коммерсант", совет директоров авиакомпании обсудил возможность перерегистрации компании на новое юрлицо или перехода с самолетов Boeing на российские SSJ-100, но определенного решения пока не принял.
"Никакого окончательного решения принято не было", - говорит источник, знакомый с ходом обсуждения. Решение необходимо согласовать на высшем уровне, поясняет он.
На переходе на российскую авиатехнику настаивает, в частности, профильный вице-премьер Дмитрий Рогозин, но, как предупреждают эксперты, в случае "Добролета" использование отечественных самолетов может ухудшить экономику проекта низкобюджетного перевозчика.
По данным издания, на заседании совета в качестве вариантов продолжения деятельности предлагались перерегистрация "Добролета" на новое юрлицо, создание новой дочерней компании "Аэрофлота" или введение в парк "Добролета" дополнительных самолетов SSJ-100. Сейчас у компании, помимо двух Boeing 737-800 NG, имеется один SSJ-100, не выполнивший ни одного рейса.
Ранее, замдиректора "Аэрофлота", которому на 100% принадлежит "Добролет", Шамиль Курмашов и гендиректор "Добролета" Андрей Калмыков говорили, что отказываться от лоукост-проекта не планируют.
Однако, по мнению экспертов, заменить всю иностранную авиатехнику российской реально лишь за несколько десятилетий и при условии должного внимания и финансирования со стороны государства. Для парка "Добролета" вполне возможно найти несколько отечественных самолетов, но их эксплуатация заметно изменит исходную экономику проекта, и эту разницу придется компенсировать.
Напомним, совет директоров "Аэрофлота" принял решение о создании дочерней структуры 25 июля 2013 года. Тогда же прозвучало обещание, что билеты будут на 20-40% дешевле, чем аналогичные предложения других перевозчиков, и, возможно, даже дешевле железнодорожного транспорта.
Планы на "Добролет" были грандиозные. Осенью 2013 года в "Аэрофлоте" надеялись, что капитализация новой низкобюджетной авиакомпании "Добролет" через 3-4 года достигнет 1,2-1,4 млрд долларов. Капитализация самого "Аэрофлота" тогда составляла 1,9 млрд долларов.
"Добролет" получил сертификат эксплуатанта 19 мая 2014 года и начал полеты не с Петербурга, как планировалось, а с Крыма. Первый полет самолета Boeing 737 по маршруту Москва - Симферополь состоялся 10 июня.
4 августа "Добролет" прекратил свои полеты из-за санкций ЕС. Компания потеряла страховку и, как следствие, право оперировать обоими Boeing 737-800. Сразу после этого авиаперевозчик договорился с компанией Boeing о покупке 16 самолетов.
Однако, по данным "Коммерсанта", этот контракт вызвал недовольство у вице-премьера Дмитрия Рогозина. Он потребовал разъяснений по поводу дальнейшей реализации планов "Добролета" по покупке американских самолетов в условиях введенных санкций.
Кроме того, Рогозин поручил Минтрансу, Минфину и Минпромторгу до сентября представить предложения, которые исключат ослабление российских авиакомпаний в связи с западными санкциями. Ведомства должны будут определить, в какие сроки и на какие средства можно будет "обеспечить предложения современной продукции российского авиапрома российским же компаниям".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
