Потерпевшие по делу об аварии в столичном метро в июле 2014 года хотят взыскать 34 млн рублей с подсудимых
5 ноября 2015 года
Трое потерпевших по делу об аварии на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, жертвами которой стали 24 человека, намерены взыскать 34 млн рублей в качестве компенсации морального вреда. Иски поданы в отношении четверых подсудимых.
По делу о трагических событиях в столичном метро 14 июля 2015 года проходят: дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, замначальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексей Трофимов и директор по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов. Сергей Князькин, адвокат Башкатова, сообщил «Агентству городских новостей «Москва» об исках.
По данным защитника, «потерпевший Рамил Намазов просит взыскать с Гордова, Башкатова, Трофимова по 1 млн рублей и с Круглова 2 млн рублей». «Также в суде потерпевший Евгений Парфентьев заявил иск о взыскании с каждого подсудимого по 2 млн рублей», - отметил юрист. Кроме того, потерпевший Вадим Шишков просит взыскать с Гордова, Башкатова и Трофимова по 5 млн рублей, а также 6 млн рублей с Круглова.
Ранее иск о взыскании с четверых подсудимых 3 млн рублей в качестве компенсации морального вреда заявила еще одна потерпевшая Наталья Котенеева. Кроме того, в апреле 2015 года истец Михаил Попов, у которого во время катастрофы в московском метро погибла мать, через суд взыскал с метрополитена 400 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда.
Катастрофа на Арбатско-Покровской линии столичной подземки случилась 15 июля 2014 года на перегоне между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы». Три вагона поезда сошли с рельсов и врезались в стену тоннеля. 20 человек погибли на месте, еще четверо впоследствии скончались в больницах. Пострадали в общей сложности более 270 человек, полторы сотни из них были госпитализированы.
По версии следствия, основной причиной самой страшной трагедии в истории столичного метро стала некачественная установка стрелочного механизма. В рамках расследования были арестованы замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов, дорожный мастер службы пути Валерий Башкатов, помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов и директор по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов. Они обвиняются в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц). Все обвиняемые свою вину отрицают.
По версии следствия, Круглов, отвечавший за производство работ по врезке стрелочного перевода на перегоне между станциями «Парк Победы - Славянский бульвар», не осуществил надлежащего контроля, а Трофимов, лично участвовавший в строительстве стрелочного перевода, «допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки», что, по версии СК, и стало непосредственной причиной катастрофы. Башкатова и Гордова обвиняют в нарушении требований транспортной безопасности, что, по мнению следствия, также привело к ЧП.
Позднее обвиняемыми стали также начальники подразделений службы пути Анатолий Казанцев и Николай Мельников.
Через неделю после катастрофы был уволен тогдашний начальник метрополитена Иван Беседин. На эту должность был назначен Дмитрий Пегов, работавший с февраля 2010 года гендиректором Дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО «РЖД».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
