Пошлины на новые инормаки могут вернуться на докризисный уровень
23 марта 2010 года
Минэкономразвития предлагает снизить таможенные пошлины на ввоз в страну новых иномарок. Вопрос о снижении ввозных пошлин на легковые автомобили до прежнего уровня с 30% до 25% будет обсуждаться на таможенной подкомиссии первого вице-премьера Виктора Зубкова. Представители отрасли, разумеется, против: они не готовы к конкуренции. Между тем, по мнению независимых экспертов, снижение пошлин может привести к оживлению продаж всех автомобилей.
Ныне действующие заградительные пошлины, составляющие 30% от стоимости ввозимого автомобиля (прежние - 25%) были введены в январе 2009 года. Предполагалось, что подобная антикризисная мера должна помочь российским производителям справиться с падением спроса.
Однако за время высоких пошлин импорт новых иномарок упал в 3,2 раза. В правительстве изначально оговаривали, что повышение ввозных пошлин - явление временное, как только рынок придет в себя, это решение будет отменено. И, похоже, по мнению чиновников из Минэкономразвития, такой момент настал.
В ведомстве полагают, что дальнейшее применение высоких пошлин может привести к техническому застою и злоупотреблениям монопольным положением со стороны российских компаний. Кроме того, существующие протекционистские меры вызывают недовольство со стороны Евросоюза. Против их отмены вряд ли будут возражать и налоговики - резкий спад продаж сильно ударил по их сборам. А если авторынок таким образом простимулировать, казна получит весомые дополнительные поступления.
Несмотря на подобные аргументы, инициатива Минэкономразвития тут же получила негативную рецензию со стороны Минпромторга, где уверены, что в сложившейся экономической ситуации российские предприятия по-прежнему нуждаются в защите, поэтому разговоры о снижении ставок в ближайшие пять лет совершенно неуместны. Такого же мнения придерживаются и в Объединении автопроизводителей России.
И хотя там согласны, что действующие пошлины должны сохраняться не более двух-трех лет, немедленное снижение ввозных ставок, по мнению заместителя исполнительного директора этой организации Алексея Сереженкина, приведет к возникновению дополнительных трудностей у отечественных автогигантов. «В нашей стране производится сборка машин многих ведущих мировых брендов, - заявил он «Новым Известиям»(недоступная ссылка). - И эти автомобили являются прямыми конкурентами новых ввозимых иномарок. Поэтому снижение пошлин приведет к тому, что рынок распределится в пользу импорта».
Эксперты в чем-то солидарны с Сереженкиным: низкие пошлины приведут к притоку импорта, что создаст серьезную конкуренцию отечественному производителю, но трагедии в этом не видят. По их словам, снижение таможенных пошлин может быть выгодно не только иностранным автоконцернам, но и российским компаниям. Теоретически подобное решение может дать стимул продажам всех автомобилей без исключения, считают эксперты. Потенциальные покупатели пойдут в салоны и даже если не смогут приобрести новую иномарку, то остановятся на чем-то другом, например, на автомобиле отечественной сборки, ведь покупка машины по-прежнему во многом эмоциональное решение.
К тому же более низкие ввозные ставки должны заставить российских производителей повысить качество выпускаемой ими продукции, которое уже в течение многих лет вызывает множество нареканий. Однако в Объединении автопроизводителей России дают понять, что надеяться на это не стоит. Там исходят из того, что на каждый товар найдется свой купец, и если потребители, готовые приобрести автомобиль за 600-700 тыс. рублей, даже не посмотрят в сторону отечественных машин, то менее состоятельным покупателям все равно придется выбирать подходящий вариант среди российской продукции вне зависимости от ее качества.
К вопросу о снижении пошлин можно будет вернуться не раньше 2015 г., категоричен представитель Минпромторга. Стратегия развития автопрома до 2020 г. предполагает сохранение пошлин на сегодняшнем уровне, объясняет он: это необходимое условие развития отрасли в России, а меры защищают интересы не только отечественных производителей, но и иностранных инвесторов, развивающих сборочные производства в стране. Представитель Зубкова от комментариев отказался, так же поступили представители «АвтоВАЗа» и Nissan. А вот их коллега из Renault заявил, что компания готова к любому решению, так как и производит машины в России, и импортирует их, указывают «Ведомости».
По мнению дилеров, снижение пошлин сейчас было бы своевременной мерой: из-за девальвации рубля и инфляции за последние полтора года цены на импортные машины выросли в среднем на 15%, что и так сильно снизило объемы их продаж. А снижение пошлин простимулирует спрос, полагают они.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
