Появились первые ФОТО двух новых автомобилей Прохорова
29 июля 2010 года
{pic_2 c}Компания российского миллиардера Михаила Прохорова "Онэксим" разместила в своем интернет-блоге фотографии еще двух гибридных моделей, предназначенных для отечественного рынка. На этот раз представлены фрагментарные изображения неказистого семейного хэтчбэка и трехдверного спортивного внедорожника. В компании сейчас решают, какой из трех представленных гибридов Прохорова появится на дорогах первым. Дебют намечен на 2012 год.
Как передает Сarclub, группа "Онэксим" объявила в интернете конкурс на лучшее название для первого российского гибридного автомобиля. В конкурсе может участвовать любой россиянин, причем, одному автору предоставляется возможность подать неограниченное количество заявок. Прием заявок с названиями продлится до 1 августа, а имена трех финалистов будут объявлены 1 сентября. "Победителя конкурса выберет народ в ходе теле-шоу 10 сентября путем звонков по номерам, соответствующим одному из трех финалистов", - отмечается в сообщении "Онэксима".
{pic_1 c} Гибрид Прохорова хотят назвать "Прошей" и "Клюквой"
Заявки со своими вариантами названий для гибрида Прохорова на сегодняшний день подали более 7 тыс. россиян. Чаще всего авторы предлагают производные от названий компаний-организаторов проекта - "Яровит" и "Онэксим", от фамилий и имен руководства - Прохор, Проша. Также активно используется российская символика и географические названия - Валдай, Карелия, Алтай, названия животных и растений - Мишук, Малина, Клюква. Поступают и шуточные заявки, такие как Чижик.
Последние эскизы не передают полного представления ни о хэтчбеке, ни о кроссовере Прохорова. Но в недалеком будущем "Онэксим" обещает представить новые фотографии. Технические параметры машин также засекречены.
Напомним, в апреле этого года группа "Онэксим" Михаила Прохорова презентовала концепт малобюджетного городского автомобиля "Эко". Данная модель относится к автомобильному классу "А" (компактный городской автомобиль). По замыслу разработчиков, она станет оснащаться 68-сильным гибридным мотором, масса автомобиля составит не более 700 кг. Автомобиль сможет разгоняться максимально до 120 км/ч и проехать до 400 км на одном баке бензина. "Эко" потребляет 3,5 л. топлива на 100 км пути. Предварительная стоимость машины - около 8,9 тыс. евро.
Разработку всех трех гибридов - кроссовера, пятидверного хэтчбека и трехдверного кроссовера - группа "Онэксим" ведет совместно с питерской компанией "Яровит".
Строительство завода по выпуску гибридов, как уже сообщалось, должно начаться в 2011 году в Тольятти. Проектная мощность нового предприятия составит 10 тыс. автомобилей в год. Михаил Прохоров собирается инвестировать в проект 150 млн евро и рассчитывает, что завод выйдет на самоокупаемость через 4-5 лет после запуска.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
