Правительство продаст аэропорт Сочи, надеясь на крупномасштабные инвестиции
10 мая 2006 года
Президент Владимир Путин исключил ФГУП «Аэропорт Сочи» из перечня стратегических предприятий. Теперь один из крупнейших аэропортов России может быть акционирован и продан, сообщает газета «Коммерсант». По мнению участников рынка, главным претендентом на аэропорт и инициатором начала его приватизации являются структуры Олега Дерипаски, уже владеющие аэропортами в Краснодаре, Анапе и Геленджике.
Особенно привлекательным для предпринимателя аэропорт делает участие Сочи в конкурсе Международного олимпийского комитета по выбору места проведения зимней Олимпиады в 2014 году. Как полагают эксперты, переход аэропорта в частное владение может решить проблему инвестирования, необходимого для модернизации и расширения аэропорта.
Указ президента об исключении аэропорта Сочи из перечня стратегических предприятий был подписан 3 мая. Как пишет «Коммерсант» со ссылкой на Минэкономразвития, «это подготовка к акционированию и приватизации аэропорта». Сроки, в которые сочинский аэропорт может быть выставлен на продажу, в Минэкономразвития и министерстве транспорта пока не уточняют. Специалисты считают, что на это уйдет не меньше года.
Чиновники не скрывают того, что приватизация предприятия, интерес к которому ещё более вырос после того, как стало известно, что Сочи примет участие в конкурсе на право проведения зимней Олимпиады 2014 года, рассчитана на определённых покупателей.
Среди основных претендентов на приобретение и лоббистов приватизации некоторые эксперты называют Олега Дерипаску, чьи структуры уже владеют аэропортами в Краснодаре и Анапе и участвуют в государственно-частном проекте по строительству аэропорта в Геленджике. В Русско-азиатской инвестиционной компании (РАИнКО), управляющей авиационными активами Дерипаски, подтвердили свой интерес к аэропорту Сочи.
Однако РАИнКО — не единственный претендент на сочинский аэропорт. Заинтересованы в его приобретении и скорее всего будут бороться за это частные акционеры аэропорта Внуково. Об интересе к сочинскому аэропорту говорят и источники в «Ренове» Виктора Вексельберга, являющейся совладельцем екатеринбургского аэропорта Кольцово.
Сколько может стоить сочинский аэропорт, эксперты сказать затрудняются, однако все говорят о том, что ему необходимы масштабные вложения в модернизацию. При этом разброс оценок объёмов инвестиций весьма широк.
Необходимо достроить новый пассажирский терминал, строительство которого было приостановлено в 1994 году из-за прекращения финансирования, приобрести новое оборудование и спецтехнику.
По данным Минтранса за 2004 год в аэропорт необходимо вложить 2,35 млрд рублей, из которых 1,6 млрд рублей должны пойти на аэродром. Замгендиректора внуковского аэропорта Виталий Ванцев оценил потребности в модернизации аэровокзального комплекса и закупки новой спецтехники в 100 млн долларов, аэродрома — ещё в 4 млрд рублей. В РАИнКО говорят, что необходимые инвестиции — более 30 млн долларов.
Так или иначе, но большинство экспертов сходятся во мнении, что приход нового владельца пойдет аэропорту на пользу и поможет решить накопившиеся проблемы предприятия.
Аэропорт Сочи (расположен в Адлере) — один из крупнейших в России. В 2005 году обслужил 1,2 млн пассажиров. Образован в 1946 году на базе военного аэродрома, имеет две взлетно-посадочные полосы.
Пропускная способность одноэтажного аэровокзального комплекса — 750 пассажиров в час. Строительство нового аэровокзала, начатое в 1989 году, было фактически заморожено в 1994 году в связи с прекращением госфинансирования. Финансовые результаты за 2005 год не разглашаются, в 2004 году выручка аэропорта составила 311,5 млн рублей, чистая прибыль — около 11 млн рублей.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
