Правительство решило развивать электромобили, план внесут до конца недели
1 сентября 2014 года
На этой неделе Минэкономики внесет в правительство комплексный план развития экологически чистого транспорта в России, сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителей министерства. Ожидается, что документ будет принят в конце сентября - начале октября, предложенные меры должны стимулировать рынки электромобилей и гибридов. Как именно - пока не решено.
По плану, доклад правительству, в котором будут описаны налоговые и таможенные меры поддержки электротранспорта, подготовят к декабрю 2014 года. Весной появится схема льготного кредитования и льготного лизинга. А к осени должны быть сформулированы предложения по снижению цен на экологичные машины и созданию сервисной инфраструктуры.
По мнению экспертов, опрошенных «Ведомостями», скудная инфраструктура - один из основных факторов, тормозящих развитие рынка. Неясно, почему правительство сначала решило заняться ценами, и лишь потом - зарядными станциями. По плану, на изменения законодательства, чтобы облегчить строительство зарядных станций, отводится срок до конца 2015 года. К этому же сроку должны быть сформулированы предложения региональных властей по предоставлению электромобилям преимуществ - например при парковке.
Сейчас рынок электромобилей в России мизерный - за 2013 год во всей стране продано около 100 таких машин. В начале 2014 года была обнулена импортная пошлина на электромобили, поэтому продажи составят примерно 500 штук, предсказывает главный исполнительный директор Mitsubishi Motors в России Андрей Панков. Эта компания сейчас единственная, которая официально импортирует электрокары в Россию. Начать импорт готовится Renault. А Nissan в августе начал собирать первый российский гибрид - внедорожник Pathfinder - на заводе в Петербурге.
Эксперты указывают, что пока электромобили стоят примерно вдвое дороже аналогов с привычным двигателем внутреннего сгорания. Главный редактор «Авторевю» Михаил Подорожанский прогнозирует, что из-за дороговизны электромобили в ближайшие три-четыре года останутся нишевым сегментом российского рынка. Автопроизводители, напротив, говорят, что некоторые модели электромобилей уже близки к стоимости обычных. Президент группы BMW в России Вольфганг Шлимме считает, что у российского рынка электромобилей хорошие перспективы, главное - вселить уверенность в потребителей.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
