Правительство решило строить трассу Москва-Петербург по первоначальному плану — через Химкинский лес
14 декабря 2010 года
Правительственная комиссия, рассматривавшая во вторник вопрос строительства скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес, рекомендовала проложить новую трассу по первоначально утвержденному варианту. Об этом по итогам заседании сообщил вице-премьер Сергей Иванов, передает ИТАР-ТАСС. Теперь решение комиссии должен одобрить президент.
По словам вице-премьера, предложение комиссии по проекту прокладки трассы, вызвавшему [#him острые дискуссии и протесты] ряда экологических организаций, вынесено, «исходя из комплекса всех факторов, транспортного, экономического, социального, юридического и вопроса времени строительства».
Зампред правительства напомнил, что 26 августа 2010 года президентом РФ было принято решение о приостановке строительства трассы через Химкинский лес и проведении общественных слушаний по этому вопросу. Он уточнил, что слушания прошли в Химках, на расширенных заседаниях общественного совета Минтранса, Росавтодора, Общественной палаты, круглого стола в Госдуме.
«В целом, необходимость строительства дороги поддерживается всеми, - сказал Иванов. - Никто не оспаривает, что ее надо строить. Здесь консенсус в обществе». По словам вице-премьера, он проистекает «из-за ужаса и кошмара, который творится на действующем участке трассы». «Жители Химок и Зеленограда стоят в бесконечных пробках», - сказал он.
Участок трассы через Химкинский лес будет построен до конца 2013 года, сообщил Иванов. «В существующем варианте дата окончания строительства трассы - 2013 год, в альтернативном варианте - был бы 2017», - отметил министр транспорта Игорь Левитин.
По словам Иванова, восьмикилометровый участок скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург в районе Химкинского леса не будет предусматривать наличия дорожной инфраструктуры, дорога будет огорожена шумозащитными щитами. «Только дорога, - пообещал вице-премьер. - Прямой, как стрела, участок дороги, и вдоль этого участка на протяжение восьми километров везде будут поставлены шумозащитные экраны, а также прорыты под дорогой места миграции возможной представителей животного мира».
Строители выплатят беспрецедентную компенсацию
Как отметил вице-премьер, «по ныне действующему варианту предполагались компенсационные выплаты за экологический ущерб от строительства в 3 млрд рублей», «но сегодня было принято решение увеличить эту сумму ущерба, связанного с вырубкой леса, до 4 млрд».
«Источник этих средств найден», - добавил вице-премьер. Он отметил, что в российской истории ещё не было случая такого объёма компенсационных выплат на ликвидацию экологического ущерба, связанного с вырубкой лесонасаждений. «На моей памяти в России ни одного такого проекта еще не было», - сказал Иванов.
После вырубки Химкинскому лесу дадут статус особо охраняемой территории
Вместо вырубленных 100 га леса решено высадить 500 га, добавил Иванов. Кроме того, Министерство природных ресурсов РФ предлагает придать Химкинскому лесу статус особо охраняемой территории, сообщил глава министерства Юрий Трутнев.
«Мы предложили... Наконец защитить его (лес) с точки зрения природоохраны, придав ему статус особо охраняемой территории», - сказал Трутнев, отвечая на вопросы журналистов.
Он отметил, что Химкинский лес сейчас находится «в крайне запущенном состоянии». В лесопарке зафиксировано порядка 50 несанкционированных свалок мусора, добавил министр.
В свою очередь, Иванов отметил, что правительство, скорее всего, поддержит инициативу Минприроды. «Мы хотим из помоек и свалок сделать настоящий Химкинский лес», - сказал вице-премьер.
Правительственная комиссия под председательством Иванова предлагает впредь разработать процедуру экологической экспертизы крупных инфраструктурных проектов. Общественная палата берет под контроль прокладку трассы через Химкинский лес с тем, чтобы не было расширения экологического ущерба.
В администрации Подмосковья удовлетворены решением правительственной комиссии о прохождении трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес. «Конечно мы довольны этим решением», - заявил «Интерфаксу» пресс-секретарь губернатора Подмосковья Андрей Барковский. Он отметил, что более подробные комментарии на эту тему даст сам Борис Громов.
Решение комиссии должен одобрить Медведев
Правительственная комиссия, принявшая решение о прокладке автотрассы Москва-Петербург через Химкинский лес, направит соответствующий доклад президенту РФ Дмитрию Медведеву, сообщил вице-премьер Сергей Иванов. «Нами было принято решение по прокладке трассы. Мы окончательно сформулировали позицию РФ, и решение о начале строительства будет принято, как только его одобрит президент», - сказал Иванов на пресс-конференции во вторник в Москве.
Экологи надеются, что Медведев проявит политическую волю - запретит трассу
Защитники Химкинского леса убеждены, что последнее слово по маршруту трассы Москва-Петербург за президентом. «Мы ждем, что президент примет решение, на чьей он стороне - чиновников или народа. 65% россиян против трассы через Химкинский лес. Решение о строительстве трассы через Химкинский лес, оглашенное вице-премьером Сергеем Ивановым, принято вопреки воле президента», - сказал защитник Химкинского леса Ярослав Никитенко «Интерфаксу» во вторник.
Он напомнил, что президент поручил провести общественные слушания по проекту трассы Москва-Петербург. «Фактически обсуждения не было. Если Медведев это начал, он должен проявить политическую волю и принять свое решение», - сказал Никитенко.
Коалиция «За леса Подмосковья» намерена продолжать борьбу за сохранение Химкинского леса на международном уровне, добиваясь выхода из проекта французской компании Vinci, заявила РИА «Новости» лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова.
«Мы будем продолжать (борьбу). Более того, теперь это будет в мировом масштабе - нас поддержал Штутгарт, Бельгия, Франция. Сейчас идет большая кампания против участия компании Vinci в проекте трассы Москва-Петербург», - сказала Чирикова.
Во Франции, где люди относятся к природе лучше, чем в России, подобный проект не был бы принят, поэтому экологи намерены бороться с Vinci там, сказал директор по программам Гринпис России Иван Блоков.
«Французы уже высказались, что это неадекватно, когда компания (Vinci) следует двойным стандартам. Я практически уверен, что... будет серьезное возмущение и населения, и всех экологических групп, так что они получат серьезные проблемы во Франции тоже», - отметил собеседник агентства.
Коалиция «За леса Подмосковья» была создана в сентябре 2010 года в разгар борьбы экологов против прокладки автодороги через Химкинский лес. В неё входят российские неправительственные природоохранные организации и объединения - Гринпис России, WWF России, Центр охраны дикой природы, Союз охраны птиц России, Социально-экологический союз.
Борьба за Химкинский лес (Хроника событий)
Решение о строительстве автодороги Москва - Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес, вызвало большой общественный резонанс. Против прокладки трассы через лес высказались экологи и общественность. Защитники Химкинского леса провели не одну акцию протеста.
26 августа президент России Дмитрий Медведев подписал поручение премьеру Владимиру Путину и руководителю администрации Кремля Сергею Нарышкину о приостановлении строительства автодороги через Химкинский лес до проведения дополнительных общественных слушаний по этому вопросу.
Среди альтернативных вариантов трассы были предложены проекты прокладки трассы через поселки Вашутино (Химки) и Молжаниново (Москва). В случае реализации этих проектов, сносу будут подлежать около 50 жилых домов, поэтому этот вариант вызвал протест со стороны жителей поселков.
В минувший четверг Путин заявил, что окончательное решение по строительству трассы через Химкинский лес будет принято после заключения по данному вопросу Минтранса и министерства природных ресурсов РФ. «Министерство транспорта и министерство природных ресурсов России должны будут сделать совместное заключение, и после этого будет принято окончательное решение по самой трассе», - сказал Путин на пресс-конференции по итогам российско-французской комиссии по вопросам двустороннего сотрудничества.
Вечером того же дня общественные активисты, протестующие против прокладки магистрали Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, передали петицию против строительства в приемную президента РФ на Старой площади в Москве.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
