Президент, премьер, Минфин и Счетная палата путаются в цифрах расходов на строительство дорог
7 декабря 2011 года
Тема сверхвысоких затрат на российские дороги снова всплыла в связи с саммитом АТЭС. Руководители Минтранса рассказали, как проходят строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры при подготовке к саммиту во Владивостоке - только на реконструкцию некоторых участков федеральной трассы М60 Хабаровск - Владивосток бюджет выделил около 9,7 млрд рублей.
Ранее Минтранс сообщал, что строительство одного участка скоростной автотрассы Москва - Санкт-Петербург, длина которого составит около 43 км, обойдется стране более чем в 50 млрд. В эту сумму входят затраты не только на сооружение дорожного полотна, но и на строительство необходимых вспомогательных объектов. Самый грубый расчет показывает, что суммарные затраты на 1 км такой дороги достигнут примерно 1,2 млрд, утверждает «Независимая газета».
Еще более заоблачные суммы озвучивались для дорог в Сочи: строительство дублера Курортного проспекта оцениваются примерно в 100 млрд рублей. Речь идет о дороге протяженностью 16 км, она будет расположена в гористой местности, поэтому дорога предполагает наличие девяти тоннелей и 13 мостов. Каждый километр такой дороги обойдется стране примерно в 6,3 млрд.
Дорожная отрасль - та редкая сфера, в оценках которой президент, премьер, некоторые министры и ревизоры достигают удивительного единения мнений. Еще в 2009 году в своем Послании Федеральному собранию президент Дмитрий Медведев заявлял, что в этой сфере не наведен «элементарный порядок», «строительство ведется по завышенным в разы расценкам», «стоимость строительства дорог может быть снижена минимум на 30%».
Также в 2010 году о непрозрачном финансировании дорожной инфраструктуры РФ сообщала Счетная палата. По данным председателя СП Сергея Степашина, стоимость строительства дорог в стране в 2,6 раза выше, чем в Европе, в 3 раза выше, чем в США, в 7 раз выше, чем в Китае.
Ведомство Игоря Левитина обнародовало свои данные по стоимости строительства дорог в мире: средние затраты на 1 км полосы движения составляют, согласно Минтрансу, в Германии примерно 123 млн рублей, во Франции - более 100 млн, в Канаде - около 82 млн, а в России - лишь 41 млн. Примерно столько же, сколько в РФ, стоят дороги в Финляндии, чуть меньше - в Китае.
Каждая сторона приводит порой слишком противоречивые цифры, заставляет усомниться в объективности статистики. В любом случае каждая сторона преследует свои цели, что тут же отражается и на статистических выкладках, резюмирует издание.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.