Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин официально объявил, что покидает компанию
25 августа 2009 года
Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин покидает пост главы компании «в связи с переходом на другую работу», сообщил «Интерфакс» со ссылкой на пресс-центр компании.
Заявление Алешина о намерении освободить должность президента будет рассмотрено на заседании совета директоров «АвтоВАЗа» «в ближайшее время».
«Алешин продолжит участие в деятельности завода, оставаясь членом совета директоров», - говорится в сообщении.
- [#1 Главой «АвтоВАЗа», вероятно, станет нынешний вице-президент Комаров] - [#2 Гендиректор «КамАЗа» уходить не собирается]
Как ранее стало известно, госкорпорация «Ростехнологии» намерена создать единую автомобилестроительную корпорацию, которая объединит «АвтоВАЗ» и «КамАЗ», - ради более экономного финансирования предприятий и кадровых перестановок на остановившем конвейер «АвтоВАЗе».
Холдинг создается на базе активов «Ростехнологий» в автопроме: 25% акций «АвтоВАЗа», 37,8% акций «КамАЗа» и 30% акций завода «Автодизель» (входит в группу «ГАЗ» Олега Дерипаски).
По информации СМИ, возглавит холдинг гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин, который от лица «Ростехнологий» будет руководить «АвтоВАЗом» и «КамАЗом» - площадками, которые уже операционно подконтрольны госкорпорации. Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин покидает свой пост.
«Увеличенный баланс нового общества позволит автозаводам привлекать более дешевые займы, а сами заводы могли бы, например, сэкономить за счет объединения систем закупок», - рассказал «Коммерсанту» один из акционеров «АвтоВАЗа» и «КамАЗа», признав, что никто не подсчитывал экономического эффекта от объединения и не разрабатывал общей стратегии.
Как будет устроен автомобилестроительный холдинг, должно быть решено во второй половине сентября, после заседания правительства по поводу ситуации в российском автопроме.
Идея объединить «АвтоВАЗ» и «КамАЗ» принадлежит покидающему завод Борису Алешину - он начал лоббировать её ещё осенью 2005 года, когда «Рособоронэкспорт» только приступал к управлению «АвтоВАЗом» и «КамАЗом». Будучи главой Роспрома, Алешин убеждал Владимира Путина в необходимости объединения «АвтоВАЗа», «КамАЗа» и Горьковского автозавода, но проект не был реализован.
Сегодня, отдав управление «АвтоВАЗом» и «КамАЗом» Сергею Когогину, госкорпорация завершает процесс вывода с «АвтоВАЗа» команды Бориса Алешина, «который всегда был самостоятелен и мнения которого иногда шли вразрез с мнением акционеров».
Это означает, что на «АвтоВАЗе», который испытывает кризис перепроизводства, конвейер которого на месяц остановлен и который впервые столкнулся с угрозой серьёзных сокращений персонала и социальных волнений в регионе, вновь начнется долгий процесс смены управляющей команды.
Один из источников на заводе утверждает, что для снижения риска «социальных волнений в регионе правительство готовит несколько постановлений, направленных на контроль социально-экономической ситуации в Самарской области и, главное, размещение на «АвтоВАЗе» серьёзного госзаказа».
Главой «АвтоВАЗа», вероятно, станет нынешний вице-президент Комаров
На пост президента ОАО «АвтоВАЗ» госкорпорация «Ростехнологии» предложила исполнительного вице-президента автозавода Игоря Комарова. Об этом в интервью каналу [http:\\www.vesti,ru «Вести-24»] заявил заместитель директора «Ростехнологий» Игорь Завьялов.
Сергей Когогин, которому, как ранее сообщалось, предложено возглавить новый автохолдинг на базе «КамАЗа», «АвтоВАЗа» и «Автодизеля» (входит в группу «ГАЗ»), останется гендиректором «КамАЗа», отметил Завьялов.
Гендиректор «КамАЗа» уходить не собирается
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин не собирается покидать свой пост, заявил РИА «Новости» в понедельник директор департамента по информационной политике компании Олег Афанасьев.
В понедельник газета «Коммерсант» написала, что госкорпорация «Ростехнологии» намерена объявить о создании холдинга на базе «АвтоВАЗа» и КАМАЗа. По информации газеты, руководить новой структурой будет глава КАМАЗа Сергей Когогин. По словам источников издания на автогигантах, в течение полугода «Ростехнологии» должны внести принадлежащие им пакеты заводов во вновь созданное юридическое лицо (им может стать ООО «Автоинвест-холдинг», учрежденное госкорпорацией в конце 2008 года).
«Мы подобную информацию никак не комментируем. Единственное, что хотелось бы отметить, Сергей Анатольевич Когогин не собирается покидать пост генерального директора ОАО «КАМАЗ», - сказал Афанасьев.
ОАО «КАМАЗ» занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и восьмое место в мире по объёмам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе компаний 96 предприятий, включая ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов», ОАО «НефАЗ» (Нефтекамск) и ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (Ставрополь).
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
