Приватизация без гарантий: Украина продает акции, которых, может, и нет в природе
6 ноября 2008 года
Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины решил реализовать два «проблемных» пакета акций, принадлежащих государству в авиакомпаниях. Проблема состоит в том, что частные совладельцы этих авиакомпаний не признают Украину как своего акционера, пишет в четверг «Время новостей».
Так, в российской авиакомпании «Волга-Днепр», акции которой выставляются на продажу, изданию сообщили, что, во-первых, «ФГИ Украины не присутствует в числе совладельцев с весны 2008 года», а во-вторых, что у компании не может быть никаких акций, так как с хозяйственно-правовой точки зрения она представляет собой ООО.
ФГИ Украины объявил о решении продать 14,837% акций в авиакомпании «Волга-Днепр», базирующейся в Ульяновске, и 51% акций ЗАО «Международная акционерная авиационная компания «УРГА» (Кировоград, Украина). Как говорится в официальной публикации ФГИ, соответствующие приказы датированы 29 октября. Фонд подчеркнул, что согласно условиям продажи госдолей в таких предприятиях первоочередное право на их покупку имеют другие совладельцы. Он также сообщил, что проводит предварительную оценку выставляемых на продажу госакций.
Газета уточняет, что авиакомпания «Волга-Днепр» создана в 1990 году для эксплуатации тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В состав ее акционеров на первых порах вошли крупнейшие авиастроительные предприятия АНТК им. Антонова и ульяновский завод «Авиастар», расположенные соответственно на Украине и в России и находившиеся в госсобственности. Так Украина (и Россия) приобрела пакет акций «Волги-Днепра», который потом неоднократно переходил из рук в руки.
Пакет в 14,837% акций, о котором теперь идет речь, в 2000 году был приватизирован. ФГИ продал его российской группе «Каскол». В 2006 году «Каскол» перепродал эти бумаги компаниям «ЛПХ-Холдинг» и Megal Securities, которые вступили в борьбу за контроль над авиакомпанией с президентом группы «Волга-Днепр» Алексеем Исайкиным (в 2001 году на базе авиаперевозчика была развернута одноименная группа).
А в ноябре 2006 года Ворошиловский районный суд Донецка (Украина) по иску некоего физического лица признал недействительной заключенную в 2000 году сделку приватизации этого пакета акций. Он постановил вернуть их ФГИ.
В разгар акционерного конфликта, в марте--апреле 2007-го, Исайкин провел через собрание акционеров решение о преобразовании АО «Волга-Днепр» в ООО. Это стало одним из шагов, позволивших ему одолеть своих оппонентов. В августе 2007 года миноритарии продали свои доли структурам, близким к менеджменту группы компаний. А весной нынешнего года, как утверждает источник в «Волге-Днепре», ФГИ Украины «перестал быть совладельцем авиакомпании по решению украинского суда».
Авиакомпания УРГА, бумаги которой также решил реализовать ФГИ, известна гораздо меньше, чем «Волга-Днепр». Однако история госпакета этой компании тоже запутана. С 1993 года, когда компания была создана на базе Государственной летной академии Украины (Кировоград), ФГИ управлял 51% ее акций. Остальные ценные бумаги были распределены между двумя зарубежными фирмами: American International Consulting Corporation (43,5%) и греческой LyctosGroup (5,5%). Летала УРГА в основном за границей. Она обслуживала миротворческие миссии ООН в Западной Сахаре, Грузии, Эритрее, Конго.
В августе нынешнего года ФГИ получил выписку из реестра акционеров авиакомпании, согласно которой доля государства в ее уставном капитале составляет 0,2%. История так и не получила убедительного публичного объяснения. Генеральный директор авиакомпании Леонид Шмаевич сообщил, что ФГИ по-прежнему владеет 51% акций предприятия, но фонду необходимо урегулировать некие технические вопросы.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.