Причиной авиакатастрофы под Иркутском стала ошибка экипажа
10 июля 2001 года
Как сообщил во вторник на пресс-конференции в Москве вице-премьер Илья Клебанов, "катастрофа произошла в результате непреднамеренного вывода самолета с практически полным отклонением штурвала на большие углы атаки, что привело к сваливанию самолета и перехода его в штопор с последующим столкновением с землей". Таков один из шести пунктов заключения технической комиссии, занимавшейся выяснением причин аварии лайнера, передает РИА "Новости".
Причины неадекватного поведения экипажа самолета ТУ-154М в настоящий момент до конца не установлены. Это является следующей задачей работы комиссии по расследованию причин трагедии. По словам Клебанова, сейчас проводится работа, связанная с оценкой действий экипажа, а также с изучением не только последних минут и часов их жизни, но и последних четырех дней, которые они провели в профилактории под Екатеринбургом. По его словам, пилоты самолета опытные. Командир экипажа налетал 13 тысяч 481 час, в том числе 3 тыс. 651час - на самолетах Ту-154.
"Сегодня ночью в Межгосударственном авиационном комитете проводились сложные исследования по анализу речи пилотов для определения их эмоционального состояния. Эмоциональное состояние пилотов предварительно оценивается как нормальное", - подчеркнулвице-премьер. Однако после срабатывания предупредительного датчика "состояние пилотов стало близким к стрессовому". "Сейчас мы должны понять, почему при абсолютно адекватно работающем самолете, в нормальных погодных условиях, при несложных маневрах при заходе на посадку, действия пилотов в определенный момент стали неадекватными и произошла прогрессирующая технологическая ошибка в пилотировании", - заявил Клебанов.
Цитируя другие пункты заключения, Илья Клебанов отметил, что все системы самолета - радионавигационные, управления и силовые агрегаты - были исправны. Все разрушения произошли только при столкновении с землей. Диспетчерские и метеослужбы работали в соответствии с правилами. Как подчеркнул Клебанов, вплоть до столкновения с землей "самолет управлялся экипажем, а не автопилотом". Таким образом, можно говорить о непреднамеренной ошибке экипажа.
Катастрофа самолета Ту-154М авиакомпании "Владивосток-авиа" произошла в 21:10 по московскому времени (в 2:10 по местному времени) 3 июля в районе поселка Бурдаковка под Иркутском при выполнении маневров по заходу на посадку. Погибли все 145 человек, находящиеся на борту самолета, включая 9 членов экипажа. Лайнер выполнял рейс по маршруту Екатеринбург - Владивосток с промежуточной посадкой в аэропорту Иркутска. Сегодня в Приморье состоялись похороны последних жертв авиакатастрофы.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
